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Clásico Sloop R.O.R.C. de S&S diseño 1710 10.98 m de Eslora 1,82 m de Calado. Electrónica: electrónica b&g multi y repetidores: sonda, corredera, viento. piloto automático ...
Izarra, clásico sloop Gallart 8.9 m de Eslora 1,60 m de Calado. Electrónica: corredera, sonda y viento raymarine st60. piloto automático simrad tp10. vhf hitech 500 lsd e ...
Astilleros Mediterráneo Med 46 14.1 m de Eslora 2,20 m de Calado. Electrónica: electrónica raymarine: sonda, corredera, viento, piloto automático, vhf, rádar y gps-trazador. ...
Jeanneau Sun Odyssey 32i 9.6 m de Eslora 1,98 m de Calado. Electricidad / Motor:ver fotos. Equipo de cubierta: molinete de ancla. Confort / Interiores: tiene una cama muy amplia en ...
Hanse 415 12.4 m de Eslora. Electrónica: piloto automático, radio vhf, plotter - graficador, reproductor de cd, sonda, corredera - velocímetro, altavoces en ...
Contest 36S 10.92 m de Eslora. Electrónica: piloto automático, plotter - graficador, radio vhf, velocidad y dirección del viento, reproductor de cd, brújula, ...
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Jeanneau Sun Fast 32i 9.45 m de Eslora. Electrónica: piloto automático, radio, radio vhf, brújula, detector de radares, reproductor de cd, corredera - ...
Cervera y Ramis 105 10 m de Eslora. Electrónica: plotter - graficador, radar, brújula, gps, detector de radares, velocidad y dirección del viento, radio vhf, ...
Hanse 315 9.35 m de Eslora. Electrónica: detector de radares, brújula, gps, corredera - velocímetro, plotter - graficador, velocidad y dirección del viento, ...
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Tipo: Balandras
Estado del barco: de ocasión
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La balandra (sloop en inglés) es un barco de vela que presenta un solo mástil muy alto situado en una posición más cercana a la proa, y dos velas: una vela mayor y una vela de proa. La vela de proa se enverga en el estay de proa y, dependiendo del tamaño y forma de la vela, puede ser un foque o un génova. La posición del palo es la característica más importante para diferenciar la balandra de cualquier otro velero. Normalmente las balandras son construidas con tablas de madera clavadas una encima de la otra.
Las balandras suelen ser embarcaciones muy rápidas, porque su superficie vélica es muy grande en proporción al tamaño del barco, y manejables, ya que su aparejo es muy sencillo. Pueden alcanzar una velocidad notable con el viento a favor, pero también están diseñadas para optimizar la navegación contra el viento. Debido a su poco calado y agilidad que le permitían navegar por la cayería y aguas interiores, la balandra fue muy empleada en el pasado por los contrabandistas, para alcanzar a otros barcos con una mayor facilidad.
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