Leapher Explorer 180061m2025

HORIZON se encuentra actualmente en construcción en el recién formado astillero Leapher en Holanda, con una fecha de entrega programada para septiembre de 2025. El casco está completado y la superestructura se está ensamblando. Además, toda la maquinaria principal ya ha sido entregada al astillero para asegurar que la construcción se mantenga en el cronograma sin retrasos previstos en la entrega.

Como aprenderás más adelante en los detalles de esta presentación, el astillero Leapher se ha formado con un equipo conocedor que combina más de 130 años de experiencia con herencia de astilleros bien conocidos como Feadship, Oceanco y Heesen. Leapher se centrará en construir proyectos personalizados innovadores y, en particular, yates exploradores utilizando un proceso de producción que permitirá precios agresivos sin reducir el nivel de calidad que se esperaría de un astillero holandés.

Yiannis Andriotis, quien ayudó a lanzar Leapher, afirma que el nuevo astillero es "dirigido por un equipo de constructores de yates e ingenieros holandeses con vasta experiencia en la industria." De hecho, el gerente de producción de Leapher, Lucas Van Elsen, trabajó anteriormente en titanes de la industria como Oceanco, Feadship y Heesen. La directora técnica Wilma Van Rijn proviene de Feadship.

El objetivo de Leapher es seguir siendo un astillero dinámico a la vanguardia del diseño y la innovación en los próximos años, y HORIZON mostrará al mundo lo que es posible.

HORIZON es un explorador de clase polar de 60 m con un volumen masivo de 1,700 GRT que actualmente se encuentra en construcción y es una excelente oportunidad para que un nuevo cliente intervenga y aproveche un período de entrega relativamente corto para un verdadero explorador global y aún así pueda personalizar el proyecto para hacerlo exclusivamente suyo.

HORIZON cuenta con diseño interior y exterior de Cor D. Rover, arquitectura naval de O7 Designers y una optimización del casco por Van Oossanen Naval Architects. Es un robusto buque de clase polar capaz de atravesar las regiones de alta latitud y proporciona 40 días de autonomía en el mar.

Los aspectos destacados incluyen un área de bienestar con sauna y gimnasio, una amplia piscina en la cubierta superior, sala de buceo, sala de barro y un club de playa de casi 2,200 pies cuadrados. HORIZON tiene capacidad para alojar hasta 14 huéspedes y 17 tripulantes, con mucho espacio de almacenamiento y refrigeración y espacio en el congelador para permitirle alcanzar las regiones más remotas de los océanos del mundo.

HORIZON tendrá un amplio garaje capaz de llevar innumerables lanchas y juguetes, incluyendo la capacidad de albergar 2 lanchas de 30 pies (9 m) así como operaciones de helicóptero.

Leapher Yachts ofrece un producto de calidad extremadamente alta con un valor igualmente competitivo. Esto se logra adoptando las mejores prácticas comerciales que consisten en ingeniería y diseños de sistemas de bajo mantenimiento y costo eficiente, y combina esto con la comodidad y el lujo de los estándares de superyates por los que es renombrado el sector de construcción de yates holandés.

Esta fina línea ha sido definida por un equipo de verdaderos expertos en superyates e ingenieros impulsados a entregar algo que el mercado nunca ha visto antes: un superyate con complejidad de construcción reducida y mayor estandarización en todo el proyecto. El resultado final serán cronogramas de entrega optimizados, procedimientos eficientes en costos que resulten en precios más bajos, todo logrado sin comprometer la calidad o el diseño.

Leapher y HORIZON seguramente tendrán un impacto en la industria.

Horizonte
Se trata de una impresionante pieza de ingeniería, con una longitud de 61 metros, una manga máxima de 14.45 metros y un tonelaje bruto de 1710-800 GT por encima de la media de la clase. Su manga moldeada es de 12.8 metros, lo que le confiere una estructura robusta y resistente que podría soportar las condiciones climáticas más desafiantes. 

El diseño exterior e interior del Horizonte está en manos del renombrado Cor D Rover, quien aportó su visión y creatividad únicas al proyecto. La Arquitectura Naval fue diseñada por O7 Designers - Leapher Yachts, mientras que Van Oossanen Naval Architects optimizó el casco y CFD.

Está diseñado para ser un buque de clase Polar 1C, con una velocidad de crucero de 12 nudos y un increíble alcance de 14,000 millas náuticas a 10 nudos. Tiene una autonomía de 40 días, lo que le permite explorar las regiones más remotas y no cartografiadas del mundo.

El Horizonte está equipado con dos R.I.B.s de 9.5 metros y cuenta con una cubierta para helicópteros para un fácil acceso desde y hacia el buque. También cuenta con una Sala de Expedición, Sala de Buceo y Sala de Barro, que son ideales para aquellos que aman explorar las profundidades del mar.

El buque tiene un amplio Club de Playa/Hangar de Lanchas de 200 m², proporcionando un amplio espacio para que los huéspedes se relajen y se desconecten. El Área de Bienestar cuenta con una sauna, un gimnasio y un gimnasio para la tripulación, permitiendo a los huéspedes disfrutar de una variedad de actividades mientras disfrutan de la belleza del entorno natural. 

Constructor: Leapher Yachts
Año: 2025
Eslora total (incl. defensa de popa): 61 m / 200 ft
Eslora de flotación: 53.50 m / 175.5 ft
Manga máxima: 14.45 m / 47.4 ft
Manga moldeada: 12.8 m / 42 ft
Profundidad moldeada: 4.15 m / 13.6 ft
Calado de diseño: 3.15 m / 10.3 ft
Tonelaje bruto: 1,710 (800 GT por encima del promedio de la clase)
Diseño interior: Cor D Rover
Diseño exterior: Cor D Rover
Arquitectura naval: O7 Designers - Leapher Yachts
Optimización de casco/CFD: Van Oossanen Naval Architects
Autonomía: 40 días
Clase: Polar 1C
Invitados: 6 camarotes; capacidad para 14
Tripulación: 10 cabinas; capacidad para 17
Motores: 4x Scania DI 16 - Tier III + Filtros DPF, 480 kW cada uno
Velocidad de crucero: 12 nudos optimizada
Autonomía a 12 nudos: 5,800 nm
Autonomía a 10 nudos: 14,000 nm
Propulsión: Diésel - Eléctrico
Tanque de combustible (aprox.): 147 m3 / 28,833 gal
Agua dulce (aprox.): 55 m3 / 14,529 gal
Agua residual (negra + gris) (aprox.): 11 m3 / 2,905 gal
Operaciones de helicóptero
Lanchas: 2x R.I.B.s de 9.5 metros
Características especiales: Sala de expedición, Sala de buceo, Sala de barro, Club de playa / Hangar de lanchas de 200 m², Área de bienestar, Sauna, Gimnasio, Gimnasio para la tripulación

Yate de Clase Leapher
Embarcarse en un viaje con un Yate de Clase Leapher Explorer encarna el gusto refinado de aquellos que se niegan a comprometerse con el calibre de sus aventuras.
Cada Yate Leapher es tan único como su propietario y sus necesidades.

Herencia se Encuentra con Innovación
Basado en las instalaciones del astillero De Hoop, establecido en 1889, ubicado en la frontera con Alemania, con una larga historia de construcción y diseño de barcos como herencia.
Más de 700 barcos han navegado desde las instalaciones del astillero de Lobith.

Características Clave:

• 3 rampas de lanzamiento, 2 de ellas son las rampas de lanzamiento más largas de los Países Bajos - 200 metros.
• Amplia área de construcción que asegura que la producción se realice en condiciones controladas.
• Amplias áreas de almacenamiento para equipos seguros y controlados.
• Grandes instalaciones de oficina para clientes y sus equipos.
• Instalaciones completas de construcción interna para tuberías, maquinaria y carpintería.
• Lo más importante: personas que han estado construyendo barcos durante generaciones y están orgullosas de los buques que se lanzan desde las instalaciones.

Equipo de Expertos
Leapher Yachts se trata de las personas.
Cada yate es tan bueno como el equipo que lo construye, y estamos orgullosos de decir que algunas de las personas más calificadas en la industria construirán su Yate Leapher.

Lucas Van Elsen, Director de Operaciones y Gerente de Proyecto
Con dos décadas de experiencia en construcción de yates, adquirida en Oceanco, Feadship, Scheepswerf De Hoop y Heesen.

Wilma Van Rijn, Directora Técnica
Con treinta años de experiencia en construcción de barcos comerciales y yates, adquirida en Van der Giessen de Noord y Royal van Lent/Feadship.

Paul Gribnau, Compras
Con una amplia experiencia en compras y gestión de contratos en diversos sectores, ha pasado los últimos ocho años perfeccionando estas habilidades en la construcción de yates.

Jan Roosenbeek, Gerente de Equipamiento
Un experto en el taller, posee un amplio conocimiento técnico, perfeccionado recientemente en Royal van Lent/Feadship.

Frank Van Bemmel, Especialista en Interiores
Frank se encarga de asegurar que el interior del yate sea lo más lujoso y cómodo posible, mientras que sea robusto y con la famosa atención al detalle holandesa. Con una vasta experiencia en Feadship, De Voogt Naval Architects y Pieter Beeldsnijder Design.

Julia Graier, Especialista en Interiores
Especializándose principalmente en la industria de yates, cuenta con una amplia experiencia en diseño y construcción de interiores. Recientemente asociada con Oceanco, se destaca en la selección de materiales y diseño técnico para interiores de superyates.

Tristan Williams, Equipo de Skipper de Aventura
Tristan y el Equipo de Skipper de Aventura son expertos en arquitectura naval y diseño detallado. Con una vasta experiencia adquirida en la construcción y diseño de yates, han colaborado en proyectos con gigantes de la industria como Feadship, Heesen y Oceanco.

Floris Bosboom, Arquitecto Naval - Gerente de Sistemas
Su experiencia en sistemas mecánicos y de tuberías, perfeccionada en Feadship, enriquece su rol actual.

Coen Beeksma, Manejo Técnico
Como Manejo Técnico, aporta una gran experiencia en ingeniería exterior y especial de su tiempo en Royal van Lent/Feadship.

Melanie Berends, Oficina de Administración
Amplia experiencia en administración de oficina, asegurando un funcionamiento fluido de la oficina.

Socios
Nuestra red cuidadosamente seleccionada de especialistas líderes en la industria que comparten nuestra pasión por la creación de yates excepcionales. Sus diseños innovadores, junto con nuestra maestría artesanal, culminan en la creación de yates de clase explorador distintivos que son verdaderamente incomparables en la industria.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Las horas listadas pueden variar de las horas reales debido al uso reciente. Se alienta al comprador a verificar las horas antes de la compra. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.