Clásico S&S 34 Carabela

Cúter del año 1973 de 10,34m de eslora en Barcelona (España)

Embarcación de ocasión

Barco validado

60.000 €
(IVA incluido)
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Comentarios del anunciante

Sa Bardissa es un cúter clásico del modelo S&S 34. Un velero que tuvo una larga vida deportiva y de crucero.

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Ref.: CP063

Características de Clásico S&S 34 Carabela:

Datos básicos

  • Tipo: Cúter

  • Año: 1973

  • Eslora: 10.34 m

  • Localización: Barcelona (España)

  • Nombre: Sa Bardissa

  • Bandera: Española

  • Astillero: Carabela

  • Material: Madera

Dimensiones

  • Manga: 2,90 m

  • Calado: 1,98 m

  • Lastre: 2400 Kg

  • Desplazamiento: 6500 Kg

Capacidad

  • Máximo de pasajeros: 5

  • Cabinas: 1

  • Literas: 4

  • Aseos: 1

  • Capacidad de agua: 200 L

Motorización

  • Número de motores: 1

  • Potencia: 30 CV

  • Capacidad de combustible: 100 L

  • Tipo de motor: Intraborda

  • Tipo de combustible: Diesel

  • Marca del motor: Solé Diesel Mini 33

  • Horas de motor: -

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Equipamiento de este/a Cúter

Electrónica

Aparato Lowrance HD5x para corredera, sonda, Gps y trazador (2017). Piloto automático Autohelm 2000. Vhf Cobra Lsd + GMDSS portátil.

Electricidad / Motor de Clásico S&S 34 Carabela

Sistema eléctrico completamente revisado en 2017, tres baterías de 70Ah.

Equipo de cubierta

Molinete de ancla manual Lofrans Royal (2017). Tres anclas, 2 x Cqr y una Almirantazgo, con 2 x 50 m. de cadena y cabo. Radiobaliza Globalfix.

Confort / Interiores

Interior de magnífica carpintería, nuevos colchones y revestimientos (2016). Cocina con nevera. Mesa de cartas. Salón y lavabo en proa. Camarote en pique.

Velas

Mayor Quantum, Terylene (2006). Génova 160% Quantum, Terylene, garruchos (2007) + otro 110% Planas, Terylene, garruchos (2010). Tormentín, Hood, Terylene, garruchos.

Documentación

Bandera española, impuestos pagados, ITB hasta 2019.

Mantenimiento

El casco ha sido recientemente restaurado y pintado. Barnices de palo y cubierta nuevos. Teca en excelentes condiciones.

Observaciones

English text below:
Jacinto Viladomíu y su esposa Nena navegaron por los siete mares y dejaron sus esperiencias escritas en dos libros hoy en día difíciles de encontrar. Su primer barco fue un Holman & Pye 28 que se llamó ?Sea Fever?, curiosamente vendido luego al editor Enrique Curt que hoy edita la única revista española de barcos clásicos que lleva precisamente el nombre de ese barco. El segundo, se llamó Cariño y fue un S&S 34, que ahora se llama Sa Bardissa (espuma en cadaquense). La seriedad y eficacia de los hermanos Stephens (Olin y Rod) fue tan apreciada por Jacinto y Nena que también el segundo, y último, Cariño fue diseñado por ellos. Todos los barcos fueron construidos por Carabela, el famosos astillero de Barcelona, de propiedad de Nick Canyeres, un singular personaje, húngaro de nacimiento, que después de una juventud muy aventurera se asentó en Barcelona y llevó su astillero al éxito por la seriedad de su trabajo y el trato honrado con sus clientes. El S&S 34 es un modelo de grandísimo éxito comercial, que se sigue construyendo hoy en día, de fibra. Desde su aparición, en 1967, comenzó a cosechar éxitos deportivos en todas las regatas. De ellos, el más famoso fué el Morning Glory, de Edward Heath, que fue Primer Ministro inglés. En 1969 este barco ganó la Fastnet en su categoría y en 1970 la durísima Sidney Hobart, en absoluto, estableciendo una leyenda para este modelo. Las dos características más destacables de este modelo son su impresionante ángulo de ceñida y su noble navegar con tiempo duro. Cuando apareció, a finales de los 60, sorprendió también por la altura en cabina. Carabela construyó antes otro S&S 34, el Melibea, que todavía navega por Barcelona. La gran calidad del astillero es patente en todos los detalles de la construcción y en el cuidado de los refuerzos estructurales. El Sa Bardissa está en muy buen estado, habiendo sido sometido hace pocos meses a un buen ciclo de arreglos, sea en su casco, con pinturas y barnices nuevos, que en el interior, con nuevos sistema eléctrico, nueva electrónica y otros detalles.

Jacinto Viladomíu and her wife Nena sailed around the world and wrote their experiences on two books difficult to find nowadays. Their first boat was a Holman & Pye 28, called "Sea Fever". She was, curiosly enough, later sold to Enrique Curt editor of an important magazines Empire, that today is editing the only classic boat Spanish magazine, called "Sea Fever"! The second boat of the couple, called "Cariño" (Spanish for Caress), was a S&S 34 now called Sa Bardissa (Spray in the dialect of Cadaqués). The seriousness and efficiency of the Stephens brothers (Olin and Rod) was so appreciated by Jacinto and Nena that also the second and last "Cariño", was designed by them. All these boats were built at Carabela, the famous Yard in Barcelona, owned by Nick Canyeres, a Hungarian fellow that, after an adventurous youth, settled his activity in Barcelona and raised his yard to the success with his seriousness and integrity with his customers. The S&S 34 is a very succesful model, still built in fibreglass today. Since her start, in 1967, they won many races. The most famous S&S34 was the "Morning Glory", owned by Edward Heath, later British Prime Minister. In 1969 her boat won the Fastnet Race in her class and in 1970 overall the very hard Sidney-Hobart race, establishing a legend. The two main
features of this model are her upwind and bad weather performances. Carabela built a previous sistership of Cariño, the Melibea, whichs is still sailing in Barcelona waters. The high quality craftmanship of the Yard is patent in every detail of the building and in the care of the structural reinforcements. The Sa Bardissa will be found in very good shape, having been restored a few months ago in her hull and having received new paint and varnishes everywhere, new electronics and many more details.

 
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Información procedente del catálogo del astillero. Estos datos pueden variar de los datos del barco en venta publicado por el anunciante.

Datos Técnicos Básicos

 

Clásico S&S 34 Carabela

El barco Clásico S&S 34 Carabela, con un precio de venta de 60.000€ tiene unas dimensiones de 10,34m y 2,90m. Es un cúter del año 1973 y ubicado en Barcelona (España).

Anuncio actualizado el 16/12/2018
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Tipo: Veleros

Eslora: de 10 m a 12 m - Precio: de 50.000 € a 100.000 € - Año: hasta 1990

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