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Puma 37 MV Future Primrose

Velero de crucero del año 1985 de 11,78m de eslora en Club Nautico de Arenys, Barcelona (España)

Barco de segunda mano

52.800 €
Puma 37 MV Future Primrose

Comentarios del anunciante

Angus Primrose aplicó al Puma 37 los criterios de robustez y comodidad de navegación y de vida a bordo que tanta fama dieron a este reconocido navegante y diseñador británico en los astilleros Moody en los años ochenta. Sólo hace falta echarle un vistazo para apreciar la influencia británica en todo su diseño. Primrose era un amante de los veleros sólidos, con bañera central, generoso desplazamiento, superficie vélica contenida y gran comodidad de navegación, parámetros todos ellos que encontramos en este modelo el cual fue concebido como un barco para aventuras transmundistas con tripulaciones cortas. La dureza a la escora (2.570 kg de lastre sobre 6.780 kg de desplazamiento), los sólidos anclajes laminados a mano de los obenques y el potente casco permiten afrontar cualquier condición de viento y mar con seguridad y tranquilidad. Está homologado por Lloyd's Register, sociedad de clasificación marina de máximo prestigio fundada en 1760. La unidad que vendo la adquirí en 1993 convirtiéndome en su segundo armador. Es el prototipo del modelo Puma 37 MV Future el cual incorporó inteligentes modificaciones de cubierta, maniobra y distribución interior sobre el Puma 37 original. Fue construido de forma minuciosa y artesanal reforzando su ya sólida estructura, presentado en el Salón Náutico de Barcelona en 1985 y botado en 1986. Es un barco clásico, no sólo por su edad sino también por su prestigio entre navegantes. Ha cruzado dos veces el Atlántico y ha navegado el Mediterráneo Occidental y Central. Recientemente ha sido totalmente renovado (refit) y completamente equipado para emprender una vuelta al Mediterráneo de cinco años de duración. Si se me solicita, enviaré una descripción detallada de los trabajos e instalaciones que se han realizado por un importe total de 68.000 € demostrables con facturas. Es un barco muy cuidado con el mimo de un navegante experto y detallista. Anualmente ha salido del agua y ha sido revisado. Ha pasado todas las ITB mientras ha tenido bandera española. En 2016 se abanderó en Bélgica y cuenta con toda la documentación y material reglamentario. Está listo para zarpar pero, por motivos de salud, me veo obligado a venderlo y pasar el timón a otro navegante que prosiga sus singladuras. ¡Buen viento! CARACTERÍSTICAS Velero de crucero. Diseño de Angus Primrose. Astilleros Puma SA Grupo Amorco. Construcción 1985. Botadura 1986. Refit desde 2012 a 2017. Bañera central. Eslora 11,78 m. Manga 3,81 m. Calado 1,60 m. Desplazamiento 6.780 kg. Lastre 2.570 kg. Velas Mayor 23 m2, Génova enrollable 44 m2, Tormentín 8 m2. Motor Perkins Rolls Royce 4108 de 45 HP. Gasoil 140 + 120 litros. Agua 400 + 45 litros. Altura cabina principal 2,05 m. Altura resto cabinas 1,85 m. Cabinas 3 camarotes dobles y dinette Plazas literas 8. Aseos 2, ambos con WC y ducha agua caliente. Bandera belga. Documentación en regla.

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Características de Puma 37 MV Future Primrose:

Datos básicos

  • Tipo: Velero de crucero

  • Año: 1985

  • Eslora: 11.78 m

  • Localización: Club Nautico de Arenys, Barcelona (España)

  • Nombre: Puma 37 MV Future Primrose

  • Bandera: Bélgica

  • Astillero: Astilleros Puma

  • Material: Fibra de vidrio

Dimensiones

  • Manga: 3,81 m

  • Calado: 1,60 m

  • Lastre: 2570 Kg

  • Desplazamiento: 6780 Kg

Capacidad

  • Máximo de pasajeros: 10

  • Cabinas: 4

  • Literas: 8

  • Aseos: 2

  • Capacidad de agua: 445 L

Motorización

  • Número de motores: 1

  • Potencia: 45 CV

  • Capacidad de combustible: 140 L

  • Tipo de motor: Intraborda

  • Tipo de combustible: Diesel

  • Marca del motor: Perkins Rolls Royce 4108

  • Horas de motor: 4835

Más información del barco

  • Bañera central

  • Cabina en popa

  • Cabina en proa

  • Clásico

  • Monocasco

Equipamiento de este/a Velero de crucero

Electrónica

- Piloto automático Raymarine (2014): Ordenador de Rumbo S3G, Unidad de Potencia Lineal T2 corta al sector, Display Unidad de Control ST 6002
- AIS transpondedor Clase B (2014) Vesper Marine WMX-850 con GPS, display LCD, diplexor antena y conexiones para PC
- Radiobaliza EPIRB McMurdo SmartFind G5 GPS Auto Float Free (2017).
- Radar Furuno 1621, 16 millas
- GPS Valsat 2008VM2 con repetición en display del radar en bañera
- Navtex Furuno NX-300
- Estación Meteorológica National Geographic Weather Expert (2017)
- Anemómetro Raymarine ST-40
- Corredera/Sonda/Termómetro Raymarine ST-40 tridata
- Sonda Stowe
- VHF-DSC-AIS Navicom RT-650 AIS con conexiones NMEA 0183 a PC (RS232 a USB) para datos AIS y altavoz en bañera
- Antena activa GPS SA 320 Evermore Technology (2012) y conexión al equipo VHF-DSC-AIS
- Antena VHF 6db
- VHF portátil Icom IC-M23 IPX7 (2017)
- Mando a distancia Kompas 2CH.MZ (2017) para el molinete de anclas
- Antena TV Geonav

Electricidad / Motor de Puma 37 MV Future Primrose

MOTOR: Perkins Rolls Royce 4108 (ver mantenimiento).
- 4 Baterías para servicios Vetus 105Ah sin mantenimiento (2016) y 1 batería para arranque y molinete Titanium +D 100Ah sin mantenimiento (2018)
- Relé para la carga de los dos grupos de baterías con dos desconectadores separados y uno de puenteo
- Monitor baterías Clipper BM-1 650 Ah (2008)
- Inversor 12v/220v Waeco SinePower SP162 (2008)
- Alternador de 70Ah y otro de respeto de 40Ah
- Placa fotovoltaica Kyocera KD135SX-1PU con regulador Morningstar SS-20ª/12v (2012)
- Generador eólico Air Breeze Marine 200W 12v (2012)
- Cargador de baterías Fervé
- Molinete de anclas Maxwell HRC10 1.200W (2013)
- Mando a distancia Kompas 2CH.MZ (2017) para el molinete de anclas
- Cables y terminales nuevos
- Modificación alimentación 12v equipos navegación y distribución de los interruptores térmicos del cuadro
- 2 Conexiones mechero 12v en cuadro y 1 en bañera
- Renovación y cierre cuadro eléctrico 12v
- Conexión entrada 220v en guantera bañera
- Placa porosa C-49 en obra viva y conexión cable de tierra
- Instalación líneas de los enchufes de 220v (2012) con diferencial 2P 40A, fusibles magnetotérmicos y protecciones cuadro de distribución para 4 líneas separadas (cargador de baterías, calentador agua, nevera y 6 enchufes de servicio en mesa de cartas, camarote de popa, cocina y dinette)
- Arco sobre pescantes para placa fotovoltaica y generador eólico
- Luces de navegación a motor y vela
- Cambio de las luces interiores de plafón
- Foco portátil (2017)

Equipo de cubierta

- Radiobaliza EPIRB McMurdo SmartFind G5 GPS Auto Float Free (2017).
- AIS transpondedor Clase B (2014) Vesper Marine WMX-850 con GPS, display LCD, diplexor antena y conexiones para PC.
- Kit pirotecnia Zona 1/2 (2017) con 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas y 2 señales fumígenas.
- 2 extintores
- 6 chalecos salvavidas.
- 2 líneas de vida.
- 1 arnés.
- 1 Aro salvavidas, rabiza, boya luz y soporte.
- Soporte inox para balsa salvavidas en popa.
- 2 Reflectores de radar en obenques.
- 3 Bombas achique (2014) (manual, automática y eléctrica de membrana Jabsco).
- Capota anti-rociones
- Bimini (2012) con 2 toldos laterales, 1 toldo avance de proa y 1 toldo de popa
- Pescantes para embarcación auxiliar
- Soporte balsa salvavidas
- Soporte aro salvavidas
- Soporte ancla popa
- Soporte motor fueraborda
- Pasarela de aluminio
- 2 Escaleras, una de baño en faldón de popa y otra de embarque en el balcón de proa
- 3 colchonetas bañera con fundas de recambio y 3 cojines
- Mesa Lewmar de teca, abatible y plegable en bitácora
- Ducha en faldón de popa

CASCO, ACCESORIOS Y PINTURA:
- Pintado de obra muerta y antideslizante de cubierta
- 6 Candeleros inox, 6 tinteros aluminio, guardamancebos 4mm y redes babor y estribor con pelícanos, terminales, tensores, etc., todo nuevo
- Pasamanos de cubierta y antideslizante jupette de teka nuevos

Confort / Interiores

- Nevera Waeco CoolMatic CB-110 de 100 litros (2010)
- Cocina 2 fuegos, horno y grill ENO Grand Large (2010)
- Fregadero 2 senos inox y grifería, con bomba de pie y grifo para agua de mar
- Calentador agua Vetus WH45B de 45 litros (2010)
- WC eléctrico (2014) en baño de proa
- Depósito aguas negras WC popa
- Radio CD MP3 Pioneer DEH-X5500 con Bluetooth y USB (2013) con 6 altavoces (2 en bañera y 4 en dinette)
- Altura cabina principal 2,05 m
- Altura resto cabinas 1,85 m
- Tapizado completo con todas las gomaespumas interiores nuevas, cortinas, cojines y sábanas a medida.
- Fundas a medida para todas las literas.
- Gran capacidad de estiba para largas travesías viviendo a bordo.

Velas

- Mayor de 23 m2 tri-radial de Pentex con 2 rizos automáticos, 2 patines de rodamiento en la tablilla y en el sable forzado, 12 patines y 12 grilletes (2012)
- Génova 135% de 44 m2 enrollable de Dacron (2012) y génova enrollable de respeto
- Tormentín de 8 m2
- Tangón con soporte en mástil
- Refit:
Desarbolado, arbolado y trimado del mástil; jarcia fija y tensores nuevos; revisión cadenotes y cadenote baby-stay nuevo; poleas en crucetas nuevas; cambio de luces, cables y veletas del mástil.
- Maniobra y fondeo:
Jarcia de labor nueva. Revisión aparejos, reenvíos y stoppers. 4 carros nuevos en carriles escotas velas de proa. Aparejo carril y maniobra escota de mayor (2013). Toda la maniobra está reenviada a la bañera. 2 stoppers nuevos en el mástil. Revisión, engrase y cromado de los 5 winches. Instalación de 3 Wincher para convertir 3 winches en self-tailing. 4 manivelas para winches Lewmar (2 flotantes). Veleta Windex. Revisión cadena, guardines y reenvíos de la rueda de gobierno. Revisión del eje de la pala y de la bocina del timón, renovando la estopada. Caña de respeto. Fondeo principal: ancla Bruce 20kg, unión ancla-cadena inox doble giro, 60m cadena 10mm con marcadores cada 5m + 40m de cabo de 16mm; 2ª ancla almirantazgo plegable 15kg. Soporte de inox para ancla de popa. Orinque con aparejo automático. Molinete de anclas Maxwell HRC10 1.200W (2013) con caja de relés y disyuntor. Mando a distancia Kompas 2CH.MZ (2017) para el molinete de anclas y mandos en proa y bañera. 2 bicheros (1 telescópico pasa-amarra). 2 Amarras y 2 amortiguadores de muelle inox (2016). Amarras, drizas y cabos de respeto de distintos calibres y longitudes. 6 defensas Plastimo Performance azules.1 defensa popa blanca.

Documentación

Hasta 2016,con bandera española, pasó todas las inspecciones (ITB) oficiales. Para facilitar el papeleo en la prevista vuelta al Mediterráneo, en 2016 se abanderó en Bélgica y cuenta con toda la documentación y material reglamentario: "Lettre de Pavillon" y "Licence d'Appareillage Radio-Electrique". Documentación absolutamente en regla e impuestos pagados.

Mantenimiento

Es un barco muy cuidado con el mimo de un navegante experto y detallista, amante de su barco. Anualmente ha salido del agua y ha sido revisado. Ha pasado todas las ITB mientras ha tenido bandera española. En 2016 se abanderó en Bélgica y cuenta con toda la documentación y material reglamentario. Está listo para zarpar pero, por motivos de salud, me veo obligado a venderlo y pasar el timón a otro navegante que prosiga sus singladuras.

Además del mantenimiento, varada, antiincrustante obra viva y revisiones completas anuales e ITB quinquenales, se ha realizado un "refit" por un importe total de 68.000 € demostrables con facturas (si se me solicita, enviaré una descripción detallada de los trabajos e instalaciones que se han realizado).

MOTOR:
Perkins Rolls Royce 4108 de 45 HP. Un motor clásico, inagotable, fácil de reparar, con recambios en prácticamente todo el mundo y en perfecto estado.
En 2016: revisión general del motor, ajuste de válvulas, sistema escape nuevo con válvulas sifón y cambio de manguitos, bridas, etc.; limpieza depósito gas-oil; extractor gases motor; 4 silentblocks; mando Morse y cables de cambio y acelerador; cambio cojinete eje hélice; cortacabos eje hélice; bocina seca eje hélice Volvo.
En 2017: limpieza con ultrasonidos circuito de refrigeración e intercambiador de calor con cambio de juntas, gomas, bridas, etc.; revisión enfriador aceite, bomba agua de mar y cuerpo termostato; cambio codo escape; pintado del motor.
Cuentavueltas, temperatura agua, presión aceite, alarma y cuenta horas.
Múltiples recambios.
Capacidad de gasoil: depósito inox de 140 litros y 5 bidones de 24 litros cada uno Jerrycan con vertidor; total de 260 litros que dan una autonomía de 68 horas de funcionamiento del motor a 2.200 rpm. A 2.200 rpm consume de 3,8 litros/hora y supera fácilmente la velocidad de 6 nudos, lo que da una autonomía de 408 millas a motor.

Observaciones

Para quien esté verdaderamente interesado en la compra, el barco se podrá probar y se podrá someter a las inspecciones que se consideren oportunas por parte de profesionales competentes.

Información procedente del catálogo del astillero. Estos datos pueden variar de los datos del barco en venta publicado por el anunciante.

Datos Técnicos Básicos

  • Astillero: Puma

  • Modelo: Puma 37

  • Año de fabricación: 1982

  • Tipo de Barco: Velero de crucero

  • Material de construcción: Fibra de vidrio

  • Desplazamiento: 6800 Kg

  • Eslora: 11,8 m

  • Manga: 3,81 m

  • Calado: 1,80 m

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Tipo: Veleros

Eslora: de 10 m a 12 m - Precio: de 50.000 € a 100.000 € - Año: hasta 1990

Localización: España

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