Clásico madera Camper&Nicholson

Electrónica

GPS, VHF Sonda.

Electricidad / Motor de Clásico madera Camper&Nicholson

3 baterias a 12 V

Equipo de cubierta

Winches self telling en bañera

Confort / Interiores

Accomodacion
6 literas individuales y una doble en el camarote del propietario.
Peldaños de acceso al salón, cocina y mesa de cartas renovados.
Cocina de 2 fuegos con horno con grill.
Pileta de acero inoxidable con bomba manual y agua corriente.
Mucho espacio de almacenamiento y estiba.
Calefacción

Velas

Aparejo:
Aparejo de Bermuda con palo apoyado sobre la quilla.Botavara con sistema clasico de enrollado de madera.
Todas las maderas están debidamente barnizadas.
Enrollador de genova ProFurl.
Velas del 1994, renovadas en el 2016. Varias velas más.

Documentación

Documentación en regla bandera UK

Mantenimiento

Construcción
Forro de caoba Hondureña con remache de cobre cosido a cuadernas de olmo del Canadá dobladas al vapor.
Cadenotes de bronce empernados a cuadernas.
Zapata en lastre de plomo empernada a la quilla con pernos galvanizados.
Todos los herrajes fueron extraídos saneados y galvanizados nuevamente por etapas.
Solida cubierta en tablero fenólico marino con sobrecubierta de teca pegada y calafateada en 2003.
Sobrecabina de tablero impermeabilizada.

Observaciones

Un velero de alta calidad, bueno, rápido y de gran alcance, diseñado y construido por Camper y Nicholson en 1960 con calificación Lloyds 100A1 .
Un diseño verdaderamente puntero de la época y hoy un extraordinario clásico.
Es un barco estilizado de buen tamaño. Se ha mantenido al día, realizando tareas de refuerzo en zonas que pudieran dar síntomas de agotamiento y así mismo se le ha dotado de una nueva y sólida cubierta acabada en teca.
A pesar de su envergadura, se maneja fácilmente por dos personas estando dotado además de una bañera muy segura y cómoda.
Es una autentica oportunidad de hacerse con un verdadero pura sangre de la factoría de Gosport. Sólo se construyeron 4 o 5 como este, todos similares en diseño con la enorme ventaja de que en este caso el barco está en perfecto estado y no hay que acometer ninguna costosa obra de mantenimiento o reparación.
Los últimos años ha sido usado para regatas clásicas y cruceros locales, atrayendo siempre las miradas allá donde va y es una alegría en el mar, incluso con mala mar y tiempo inclemente.
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