Embarcación semirrígida Zar Formenti 97 Sky Deck
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- Port Forum - Sant Adrià, Barcelona (España) Embarcaciones semirrígidas en Barcelona
- Año: 2014
- Eslora: 9,75m.
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Barco de pesca/paseo Luhrs 31 open
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- Marina San Miguel, Tenerife (España) Barcos de pesca/paseo en Tenerife
- Año: 2007
- Eslora: 9,54m.
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Embarcación cabinada Salpa Laver 23X
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- Barco de ocasión validado
- Mallorca (España) Embarcaciones cabinadas en Mallorca
- Año: 2019
- Eslora: 7,62m.
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Embarcación abierta Beneteau Flyer 5.5 Sundeck
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- Club Náutico S´Estanyol, Mallorca (España) Embarcaciones abiertas en Mallorca
- Año: 2011
- Eslora: 5,5m.
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Neumática Sacs Marine 9 Strider 2012
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- Port Marina Palamós, Girona (España) Neumáticas en Girona
- Año: 2012
- Eslora: 9m.
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- Club Náutico S´Estanyol, Mallorca (España) Embarcaciones abiertas en Mallorca
- Año: 2014
- Eslora: 6,7m.
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- Club Náutico El Perelló, València (España) Lanchas en València
- Año: 2005
- Eslora: 7,92m.
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Embarcación de crucero gran banks 42 motor yachts
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- Girona (España) Embarcaciones de crucero en Girona
- Año: 2003
- Eslora: 42m.
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Embarcación semirrígida Zodiac Medline III
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- Real Club de Regatas de Alicante, Alicante (España) Embarcaciones semirrígidas en Alicante
- Año: 2002
- Eslora: 7,3m.
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Lancha Sea Ray 390 Express Cruiser
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- Real Club Náutico El Puerto de Santa María, Cádiz (España) Lanchas en Cádiz
- Año: 1988
- Eslora: 11,6m.
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Embarcación semirrígida Zodiac Medline I
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- Madrid (España) Embarcaciones semirrígidas en Madrid
- Año: 2007
- Eslora: 4,8m.
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- Marina Greenwich - Campomanes, Alicante (España) Lanchas en Alicante
- Año: 2006
- Eslora: 9,6m.
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Yate a motor Cranchi Smeraldo 37
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- Marina Mahón, Menorca (España) Yates a motor en Menorca
- Año: 2000
- Eslora: 10,92m.
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- Puerto Deportivo Santa Eulalia, Ibiza (España) Lanchas en Ibiza
- Año: 2007
- Eslora: 11,4m.
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Los barcos a motor constituyen más del 90% de la flota de barcos de recreo en España. Si tus prioridades son la velocidad y la practicidad, un barco a motor es sin duda la mejor elección. Antes de comprar un barco a motor, es importante decidir cuál es el uso principal que le vas dar. Conocer las características principales de un barco a motor y su configuración es esencial para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.