Vea en CosasDeBarcos.com todos los Barcos a motor de ocasión que tenemos. Encuentre los Barcos a motor navegando por nuestra web, también disponemos de embarcaciones de otros tipos.
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Zar Formenti 97 Sky Deck 9.75 m de Eslora. Electrónica: dos pantallas lowrance hds8 con plotter, radar y sonda.piloto automatico autohem st 6000. radio vhf .mandos motores y ...
Luhrs 31 open 9.54 m de Eslora 0,91 m de Calado. Electrónica: gps-plotter e80- sonda profecional furuno-radio vhf-radar raymarine-piloto automatico raymarine st ...
Sessa Marine Key Largo 26 7.8 m de Eslora 1 m de Calado. Electrónica: mandos electronicos de motor
relojes digitales
gps y sonda garmin. Electricidad / Motor:convertidor ...
Cantieri Capelli Tempest 850 SUN 8.5 m de Eslora 0,4 m de Calado. Electrónica: altavoces en bañera. Electricidad / Motor:gps
radio fusion con bluetooth. Equipo de cubierta: ...
Beneteau Flyer 5.5 Sundeck 5.5 m de Eslora 0,30 m de Calado. Electrónica: brújula , gps 521 s con sonda garmin, emisora de radio vhf 100 i garmin, radio pioner usb,ipod etc. ...
Sacs Marine 9 Strider 2012 9 m de Eslora 0,70 m de Calado. Electrónica: navegador simrad , radio, mandos electrónicos ultima generación.. Equipo de cubierta: cadena de acero ...
Arvor 215 6.7 m de Eslora 0,87 m de Calado. Electricidad / Motor:gps
sonda
radio msc
dos baterías. Confort / Interiores: equipo completo para 6 personas. Documentación: certificado navegabilidad hasta 2019. Observaciones: poco uso.
Sea Ray 245 Sundancer 7.92 m de Eslora 0,94 m de Calado. Electrónica: equipo de navegación, vhf silva s 10, radio con altavoz en cubierta. Electricidad / Motor:entrada de ...
gran banks 42 motor yachts 42 m de Eslora 1,20 m de Calado. Electrónica: plotter raymarine rc530 / gps / sonda (2003)
* radar raymarine rl70c
* piloto automático ...
Zodiac Medline III 7.3 m de Eslora 1,00 m de Calado. Electrónica: gps-sonda. emisora. Electricidad / Motor:toma de puerto. Equipo de cubierta: chalecos kit de salvamento ...
Real Club Náutico El Puerto de Santa María, Cádiz (España)
Lanchas en Cádiz
Año: 1988
Eslora: 11,6m.
Vendedor particular
Sea Ray 390 Express Cruiser 11.6 m de Eslora 1,01 m de Calado. Electrónica: radar, dos ploter gps sonda, piloto automatico. Electricidad / Motor:220v en todo el barco. ...
Zodiac Medline I 4.8 m de Eslora. Electricidad / Motor:sonda, compas, luces. Equipo de cubierta: lona de fondeo sin estrenar, lona de consola a medida, lona de proteccion del motor ...
Club Náutico Mar Menor Los Alcázeres, Murcia (España)
Lanchas en Murcia
Año: 2002
Eslora: 9,1m.
Vendedor particular
Lema Duna 290 9.1 m de Eslora 0,56 m de Calado. Electrónica: sonda de profundidad,radar de posición.. Electricidad / Motor:molinete eléctrico, hélice de proa, televisión, ...
Los barcos a motor constituyen más del 90% de la flota de barcos de recreo en España. Si tus prioridades son la velocidad y la practicidad, un barco a motor es sin duda la mejor elección. Antes de comprar un barco a motor, es importante decidir cuál es el uso principal que le vas dar. Conocer las características principales de un barco a motor y su configuración es esencial para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo. El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia. El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda. Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco. Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro. Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.
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