Yate a motor Bruijs Coaster 14.00 OC
349.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2011
- Eslora: 14,65m.
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Comprar barcos a motor de ocasión en Zuid-Holland
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Yate a motor Dutch Barge 16.26
64.500 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1927
- Eslora: 16,26m.
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990.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2008
- Eslora: 22,55m.
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Yate a motor Party boat Jan Plezier 75 pax
139.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1960
- Eslora: 25,28m.
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135.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1996
- Eslora: 12,9m.
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Yate a motor Tyvano Breva 1220
172.500 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2006
- Eslora: 12,32m.
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Yate a motor Custom Estrella Spiegelkotter 15.50m
235.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2003
- Eslora: 15,5m.
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Yate a motor Luxe-Motor 20m Kotter
795.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2005
- Eslora: 19,95m.
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Barco de pesca/paseo Explorer MEYER WREFT
795.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1959
- Eslora: 55,06m.
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Yate a motor XO 270 Cabin Outboard
115.290 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2017
- Eslora: 8,6m.
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Yate a motor Valkkruiser 12.60 AK
75.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1992
- Eslora: 12,6m.
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2.450.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2007
- Eslora: 30,35m.
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Embarcación semirrígida Alm Trawler 13.20 AD
430.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2010
- Eslora: 15,3m.
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Yate a motor Neptunus 108 Flybridge
189.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 1997
- Eslora: 11,3m.
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Yate a motor Alm Trawler 16.00 AD
390.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
- Año: 2003
- Eslora: 16,85m.
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- Tipo: Barcos a motor
- Estado del barco: de ocasión
- Localización: Zuid-Holland (Holanda (Países Bajos))
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Los barcos a motor constituyen más del 90% de la flota de barcos de recreo en España. Si tus prioridades son la velocidad y la practicidad, un barco a motor es sin duda la mejor elección. Antes de comprar un barco a motor, es importante decidir cuál es el uso principal que le vas dar. Conocer las características principales de un barco a motor y su configuración es esencial para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.