Comprar barcos a motor Leader 705 de ocasión en Girona

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    PREMIUM

    Lancha jeanneau leader 705

    23.900 €

    (IVA incluido)

    • Barco de ocasión validado
    • Girona (España)
    • Año: 1997
    • Eslora: 6,78m.
    • jeanneau leader 705 6.78 m de Eslora 0,37 m de Calado. Electrónica: compas - radio - radio vhf - sondeur -. Electricidad / Motor:molinete eléctrico -. Equipo de cubierta: ...

  • Barco de ocasión 9510 | Lancha de ocasión

    23 Fotos

    Lancha jeanneau leader 705

    28.000 €

    • Marina d´Empúriabrava, Girona (España)
    • Año: 2006
    • Eslora: 7m.
    • jeanneau leader 705 7 m de Eslora. Electrónica: radio uhf gps sonda. Electricidad / Motor:2 enchufes en camarote principal y consola 2 baterias con desconector,molinete ...

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  • Tipo: Barcos a motor
  • Estado del barco: de ocasión
  • Modelo: leader 705
  • Localización: Girona (España)

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Los barcos a motor constituyen más del 90% de la flota de barcos de recreo en España. Si tus prioridades son la velocidad y la practicidad, un barco a motor es sin duda la mejor elección. Antes de comprar un barco a motor, es importante decidir cuál es el uso principal que le vas dar. Conocer las características principales de un barco a motor y su configuración es esencial para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.

Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.

En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.