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LM 32 9.75 m de Eslora 1,5 m de Calado. Electrónica: piloto autohelm 2000 , helice de proa, vhf. viento sonda corredera,converter 12v 150w. wearherfax.. Electricidad / ...
Nauticat 38 11.8 m de Eslora 1,80 m de Calado. Electrónica: television, radar, autogobiernos interior y exterior, aire acondicionado, frigorifico gran capacidad, dos ...
Reinke S10 10.65 m de Eslora 1,3 m de Calado. Electrónica: renovación completa de electrónica b&g 2018, gps/ploter zeus 2, sonda gráfica de profundidad y delantera, equipo ...
PALMER JOHNSON 82 27 m de Eslora. Electrónica: ok. Electricidad / Motor:equipamiento:
mayor, génova con enrollador, radio cd, equipo de seguridad, dingui auxiliar, compas, ...
LM 32 9.75 m de Eslora 1,5 m de Calado. Electrónica: piloto automático raymarine st4000+
gps-plotter-sonda garmin gpsmap
indicador de posición pala de timón vetus
equipo ...
Albin Ms 82 8.2 m de Eslora 1,20 m de Calado. Electrónica: radio cd - radio vhf. Electricidad / Motor:toma de puerto. Equipo de cubierta: material de salvamento - toldo ...
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Albin Ms 82 8.2 m de Eslora 1,20 m de Calado. Electrónica: radio cd - radio vhf. Electricidad / Motor:toma de puertp. Equipo de cubierta: material de salvamento - toldo ...
Northwind 68 10.38 m de Eslora 2,66 m de Calado. Electricidad / Motor:equipamiento eléctrico:
2x plotter raymarine st290
2x hombre al agua raymarine st290
radar raymarine e 80
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Hunter 41 12.29 m de Eslora. Electrónica: radio vhf, gps, plotter - graficador, reproductor de cd, piloto automático, corredera - velocímetro, radio, altavoces en ...
Jongert 22D 18.62 m de Eslora 2,2 m de Calado. Electricidad / Motor:equipamiento eléctrico:
radio vhf
altavoces
plotter b&g
corredera - velocímetro
piloto automático
...
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Tipo: Motoveleros
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La mayoría de los veleros suelen tener un motor que solo sirve para maniobras restringidas y de baja velocidad, como por ejemplo al entrar al puerto, pero no se les considera motoveleros porque su principal fuente de energía es el viento. Lo que diferencia un motovelero del resto de veleros es la fuente de su propulsión. En un motovelero, el empuje se comparte entre el motor y las velas. La relación entre la potencia del motor y el área de la vela determina el límite entre un velero y un motovelero: si la potencia del motor representa por lo menos el 50%, entonces el barco se considera un motovelero.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.
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