15.000 €
- Barco de ocasión validado
- Yacht Port Cartagena, Murcia (España) Motoveleros en Murcia
- Año: 2008
- Eslora: 6,98m.
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Comprar motoveleros de ocasión
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160.000 €
- Puerto Santa Uxia de Riveira, A Coruña (España) Motoveleros en A Coruña
- Año: 1990
- Eslora: 14m.
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Motovelero Viking Yachts (Furia 28)
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- Pontevedra (España) Motoveleros en Pontevedra
- Año: 1985
- Eslora: 9m.
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Motovelero Cornish Crabbers Shrimper 19
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- Port Roses, Girona (España) Motoveleros en Girona
- Año: 2007
- Eslora: 6,86m.
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19.000 €
- Club Náutico Denia, Alicante (España) Motoveleros en Alicante
- Año: 2006
- Eslora: 7,87m.
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PREMIUM
165.000 €
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- Barco de ocasión validado
- Girona (España) Motoveleros en Girona
- Año: 1987
- Eslora: 17,5m.
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PREMIUM
77.000 €
- Barco de ocasión validado
- València (España) Motoveleros en València
- Año: 1992
- Eslora: 10,65m.
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PREMIUM
89.000 €
(IVA incluido)
- Barco de ocasión validado
- Cala d`Or (España) Motoveleros en España
- Año: 1992
- Eslora: 13,94m.
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PREMIUM
239.999 €
- Barco de ocasión validado
- Marina Badalona, Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1968
- Eslora: 27m.
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PREMIUM
99.000 €
(IVA no incluido)
- Barco de ocasión validado
- Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1980
- Eslora: 15,8m.
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- Barco de ocasión validado
- Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1981
- Eslora: 7,48m.
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- Barco de ocasión validado
- Gran Canaria (España) Motoveleros en Gran Canaria
- Año: 2007
- Eslora: 14,99m.
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- Barco de ocasión validado
- Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1982
- Eslora: 9,75m.
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- Barco de ocasión validado
- Girona (España) Motoveleros en Girona
- Año: 1976
- Eslora: 8,2m.
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- Barco de ocasión validado
- Alicante (España) Motoveleros en Alicante
- Año: 2004
- Eslora: 12,29m.
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- Tipo: Motoveleros
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La mayoría de los veleros suelen tener un motor que solo sirve para maniobras restringidas y de baja velocidad, como por ejemplo al entrar al puerto, pero no se les considera motoveleros porque su principal fuente de energía es el viento. Lo que diferencia un motovelero del resto de veleros es la fuente de su propulsión. En un motovelero, el empuje se comparte entre el motor y las velas. La relación entre la potencia del motor y el área de la vela determina el límite entre un velero y un motovelero: si la potencia del motor representa por lo menos el 50%, entonces el barco se considera un motovelero.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.