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- Varadero Alicante, Alicante (España) Motoveleros en Alicante
- Año: 1976
- Eslora: 9,6m.
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- Marina Alicante, Alicante (España) Motoveleros en Alicante
- Año: 2003
- Eslora: 7,87m.
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Motovelero Fjord 28 Motorsailer
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- Real Club Náutico de Valencia, València (España) Motoveleros en València
- Año: 2000
- Eslora: 8,6m.
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- Puerto Deportivo Mar de Cristal, Murcia (España) Motoveleros en Murcia
- Año: 1976
- Eslora: 11,5m.
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- Club Náutico de Altea, Alicante (España) Motoveleros en Alicante
- Año: 1993
- Eslora: 5,73m.
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- Puerto Deportivo Tomás Maestre, Murcia (España) Motoveleros en Murcia
- Año: 1982
- Eslora: 13,2m.
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- Barco de ocasión validado
- València (España) Motoveleros en València
- Año: 1980
- Eslora: 11,8m.
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- Marina Real Juan Carlos I, València (España) Motoveleros en València
- Año: 1976
- Eslora: 9,37m.
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- Puerto Deportivo de Tarragona, Tarragona (España) Motoveleros en Tarragona
- Año: 1980
- Eslora: 11,68m.
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- Port Balis, Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1987
- Eslora: 8m.
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- Port Ginesta, Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1953
- Eslora: 19,98m.
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- Barco de ocasión validado
- Club Náutico Mar Menor Los Alcázeres, Murcia (España) Motoveleros en Murcia
- Año: 1978
- Eslora: 10,5m.
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- Club Náutico de Motril, Granada (España) Motoveleros en Granada
- Año: 2006
- Eslora: 7,87m.
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- Marina Badalona, Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1980
- Eslora: 11,6m.
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- Marina Badalona, Barcelona (España) Motoveleros en Barcelona
- Año: 1991
- Eslora: 13,5m.
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La mayoría de los veleros suelen tener un motor que solo sirve para maniobras restringidas y de baja velocidad, como por ejemplo al entrar al puerto, pero no se les considera motoveleros porque su principal fuente de energía es el viento. Lo que diferencia un motovelero del resto de veleros es la fuente de su propulsión. En un motovelero, el empuje se comparte entre el motor y las velas. La relación entre la potencia del motor y el área de la vela determina el límite entre un velero y un motovelero: si la potencia del motor representa por lo menos el 50%, entonces el barco se considera un motovelero.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.