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PALMER JOHNSON 82 27 m de Eslora. Electrónica: ok. Electricidad / Motor:equipamiento:
mayor, génova con enrollador, radio cd, equipo de seguridad, dingui auxiliar, compas, ...
Jeanneau Sun Odyssey 49 DS 14.73 m de Eslora 2,15 m de Calado. Electricidad / Motor:equipamiento eléctrico:
radio vhf raymarine de estación doble (2019)
sistema de sonido jl
...
LM 32 9.75 m de Eslora 1,5 m de Calado. Electrónica: piloto automático raymarine st4000+
gps-plotter-sonda garmin gpsmap
indicador de posición pala de timón vetus
equipo ...
Nauticat 33 10.2 m de Eslora 1,55 m de Calado. Electrónica: vhf, piloto automático, gps plotterm equipo de viento, cargador de baterias, hélice de proa, 4 baterías. Equipo ...
LM 27 8.35 m de Eslora 1,40 m de Calado. Electrónica: sonda gps vhf piloto automático. Electricidad / Motor:toma tierra con cargador baterías. Equipo de cubierta: molinete ...
LM27 Motorsailer 8.27 m de Eslora 0,9 m de Calado. Electrónica: listo para salir a navegar ya.. Electricidad / Motor:-piloto autom.
-nevera eléctrica
-cargador ...
Beneteau Cyclades 39.3 11.98 m de Eslora. Electrónica: --radio cd - iphone /ipod/mp3 (jack, usb y bluetooth) -- altavoces, exteriores y interiores. -- panel de control ...
finn-clipper 35 10.75 m de Eslora. Electrónica: plotter gps
equipo de viento
sonda-corredera
2 x radio vhf. Electricidad / Motor:toma de 220v de tierra
cargador de ...
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Furia 1000 1040 10.4 m de Eslora 1,5 m de Calado. Electrónica: radar br 901 de 16 millas de alcance. gps/ plotter
garmin en bañera. gps furuno mark iii en interior.
vhf ...
Harresddorf 8.5 m de Eslora 1,70 m de Calado. Electrónica: total mente según normativa equipos nuevos. Electricidad / Motor:nuevo. Equipo de cubierta: totalmente dos ...
La mayoría de los veleros suelen tener un motor que solo sirve para maniobras restringidas y de baja velocidad, como por ejemplo al entrar al puerto, pero no se les considera motoveleros porque su principal fuente de energía es el viento. Lo que diferencia un motovelero del resto de veleros es la fuente de su propulsión. En un motovelero, el empuje se comparte entre el motor y las velas. La relación entre la potencia del motor y el área de la vela determina el límite entre un velero y un motovelero: si la potencia del motor representa por lo menos el 50%, entonces el barco se considera un motovelero.
La ventaja de este tipo de embarcación es sin duda la versatilidad, además del hecho que en ausencia de viento el barco puede moverse igualmente gracias al motor. Es un tipo de barco bastante respetuoso del medio ambiente y tiene una autonomía mucho más alta que una simple embarcación a motor, ya que no es necesario utilizar constantemente el motor. Un motovelero se caracteriza también por líneas menos delicadas que un velero, que además ofrece mucho más espacio disponible para la cabina y más habitabilidad.
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