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Astraea Brenta 24 7.49 m de Eslora 1,63 m de Calado. Equipo de cubierta: painel solar, respetivo carregador e bateria, vhf/dsc, estação de vento e speed.. Velas: (2 sets): grande, ...
Brenta 24 7.48 m de Eslora 1,63 m de Calado. Confort / Interiores: pequena cabine interior com duas camas individuais e 1 cama de casal. Velas: 2 velas grandes; 2 genoas; 1 ...
Porto Lisboa - Doca de Alcantara, Lisboa (Portugal)
Año: 2007
Eslora: 8,6m.
Vendedor particular
Beneteau First 27.7 8.6 m de Eslora 1,80 m de Calado. Electrónica: plotter gps raymarine a60 con cartografía navionics.
tridata corredera-sonda raymarine st60.
anemómetro ...
Camper Nicholson first 345 9.78 m de Eslora 1,50 m de Calado. Electrónica: sonda, estação de vento, piloto automático, epirb com dsc, radio vhf fixo e portátil, radio sony ...
Porto de Lisboa - Doca do Bom Sucesso, Lisboa (Portugal)
Año: 1989
Eslora: 8m.
Vendedor particular
Beneteau First Class 8 8 m de Eslora.
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Tipo: Veleros de crucero/regata
Estado del barco: de ocasión
Localización: Lisboa (Portugal)
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Las embarcaciones de crucero-regata representan una combinación de los veleros de crucero, más lentos y pesados, y los de regata, más ligeros y rápidos. Están especialmente pensadas para los que quieren un barco de altas prestaciones pero al mismo tiempo estable y con un interior espacioso y confortable para navegaciones de larga distancia. Estas embarcaciones pueden tener dos o tres cabinas.
Pueden tener una eslora de 35 a 50 pies, por lo tanto son suficientemente cómodos para vivir unos días a bordo y no demasiado grandes como los barcos de regata o los cruceros. En este tipo de barco, las prioridades tienen que coexistir en un espacio relativamente pequeño: por ejemplo es importante que tengan espacio suficiente para moverse en el puente, pero no es necesario que ofrezcan todas las comodidades de un crucero, como bimini, mesas de cockpit, u otros elementos que pueden interferir con las maniobras.
La embarcación de crucero-regata ofrece una navegación rápida, compleja, pero a veces pueden sacrificar un poco de velocidad para asegurar a las velas una vida más larga y una mejor maniobrabilidad.
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