El Oyster 42 es una configuración de cockpit en popa con un paquete de comodidades ofrecido por el concepto de salón de cubierta de Oyster, que incluye la conveniencia de un cockpit profundo y seguro y un fácil acceso a la parte inferior de la cubierta.

El cockpit está idealmente ubicado para protección en condiciones climáticas adversas, ya que el salón de cubierta en sí proporciona un rompeolas efectivo, ayudando a desviar las salpicaduras. En la cubierta se ha dedicado mucho tiempo y esfuerzo al diseño del perfil y el estilo del yate, con el resultado de que, desde cualquier ángulo, el 42 es un Oyster "clásico" y un yate atractivo y elegante por cualquier estándar. Aunque hay varios diseños de cockpit central en este rango de tamaño, Oyster consideró que el compromiso requerido, ya sea en la reducción de la altura libre en el pasillo trasero - cabina trasera o en el excesivo francobordo necesario para lograr una altura libre aceptable en la parte trasera, era simplemente demasiado grande. Muchos diseños de cockpit en popa logran una cabina del propietario en la parte trasera mediante el uso de una cubierta de puente trasera para dar la altura libre requerida. Oyster cree que este es el compromiso menos satisfactorio de todos, ya que el resultado puede ser una entrada de escalera muy expuesta con muchos escalones, lo que siempre es inconveniente y a veces peligroso. El Oyster 42 ofrece un cockpit realmente cómodo, con suficiente espacio para que toda la tripulación disfrute de navegar con comodidad y seguridad. Se ha diseñado una capota muy grande para cubrir una gran área del cockpit. Esto proporciona una muy buena protección a la tripulación mientras permite un fácil acceso a la parte inferior. El sistema de dirección de enlace sólido se siente muy directo y ofrece un buen control, haciendo que el 42 sea un placer de gobernar. El volante está dimensionado para permitir un fácil acceso alrededor del pedestal de dirección hasta la posición de gobierno. El cockpit también da acceso a un enorme armario de uso general para el almacenamiento de equipo.

El aparejo es un sloop con mayor completamente battenado y lazy jacks para facilitar el manejo. La driza, el kicker y el topping lift regresan al cockpit y, como opción, los controles de reducción también pueden llevarse a la parte trasera, por lo que casi todas las funciones de manejo de velas se pueden manejar desde el cockpit. Este Oyster tiene un staysail removible adicional en un cable autoportante. El aparejo está diseñado con dos esparragos y placas de cadena interiores, lo que brinda la doble ventaja de una base de driza más estrecha para un mejor rendimiento al viento y cubiertas laterales más despejadas. Se utiliza un "babystay" central, en lugar de estays inferiores delanteros, para un cubierta más limpia y para facilitar la navegación en "ala y ala" con una vela de proa o un spinnaker extendido.

En la parte inferior de la cubierta, el diseño del Oyster 42 presenta una gran cocina en forma de L a babor, con una doble cabina de invitados en la parte trasera. A estribor, el yate tiene una mesa de cartas orientada hacia adelante y un baño de día. Avanzando, el salón hace el mejor uso de la manga de 12 pies y 10 pulgadas del yate para crear un amplio espacio de vida central que haría justicia a un yate mucho más grande y, gracias al concepto de salón de cubierta, es especialmente luminoso y aireado. La mesa del salón tiene una sola hoja para uso casual, pero se despliega para duplicar el tamaño de la mesa para cenar con estilo cuando está en puerto o anclado. Un par de portillos de casco sobredimensionados se abren para una buena ventilación transversal en buen tiempo o en puerto. Dos de las ventanas del salón de cubierta delanteras también se abren, proporcionando una ventilación inigualable cuando las condiciones lo permiten. La cabina del propietario está ubicada en la parte delantera y es muy espaciosa y bien equipada para un yate de este tamaño. Esta cabina realmente es un hogar lejos de casa, con un tocador ordenado y un armario, y el mejor uso del espacio de almacenamiento, luz y ventilación.

El diseño detallado y la pura pedigree del Oyster 42 la hacen diferente de otros yates en este rango de tamaño. Cada yate se construye empleando las mismas prácticas de trabajo y calidad de construcción que modelos mucho más grandes, y por esta razón, el nuevo Oyster 42 no puede atraer al más amplio espectro de propietarios en este rango de tamaño, ya que, como tantas cosas en la vida, la calidad rara vez es económica.

Últimos trabajos realizados: 

 

2021

• Nuevo molinete
• Nuevo aparejo de pie
• Eliminación de capas de antifouling
• Nueva bomba de agua del motor
• Nueva vela mayor
• Nueva bolsa lazy
• Nueva cadena de ancla
• Nuevo tender Honwave
• Nueva estación de viento Raymarine

 

 

2022

• Nuevas juntas de teca
• Nuevo escape del motor
• Nuevo compresor de nevera
• Nuevo Authelm ST 6000 (Piloto automático)
• Nueva bomba de agua dulce
• Nuevo barómetro
• Nuevos altavoces en el cockpit

 

2023

• Nuevo motor fuera de borda eléctrico Torqeedo 2.5Hp
• Nuevo VHF inalámbrico

 

2024

• Nueva antena VHF Glomex RA 121
• Nuevo sello de transmisión de vela
• Nuevas válvulas de fondo / pasacascos
• Nuevos sellos de portillo cuadrados

 

2025

• Nuevo cristal de capota + nuevas juntas
• Nueva cubierta de timón / volante
• Nuevo toldo Bimini (incluido el marco de acero inoxidable)
• Nuevo soporte para motor fuera de borda
• Nuevos grifos de baño y cocina
• Pulido del casco
• Tratamiento de teca

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