• La suite del propietario y el gran baño privado están en el lado de babor
• 2ª suite, baño compartido y litera individual están en el lado de estribor
• Ambos baños tienen inodoros eléctricos de agua dulce Jabsco Quiet-Flush y encimeras de Formica
• Grandes armarios de almacenamiento de teca y duchas separadas con bombas de sumidero Jabsco
• Ambas suites tienen grandes armarios colgantes revestidos de cedro, múltiples unidades de cajones y armarios, y taquillas para zapatos autovacantes integradas
• La litera individual tiene múltiples armarios de almacenamiento integrados y estanterías personalizadas en el costado del casco para el almacenamiento de repuestos críticos
• Un gran almacenamiento de despensa, múltiples estanterías y armarios de almacenamiento integrados bordean la escalera del casco de babor
• El casco de estribor contiene una lavadora/secadora Splendide-2100 integrada que funciona con energía de tierra o el generador NextGen
• La escalera está bordeada de numerosos armarios de almacenamiento y estanterías integradas
• Todas las puertas interiores son de teca con lamas y todas las maderas interiores son de fresno, cerezo y teca
• Toda la tapicería interior está hecha de tela azul y los suelos son de teca y acebo sintético sin mantenimiento para mayor resistencia y durabilidad
• Todos los escotillas Bomar Ocean tienen cubiertas retráctiles de pantalla/sombra Oceanair
• Una mesa de navegación sobredimensionada con almacenamiento

• Área de cocina bien equipada con una estufa/horno de propano de 3 quemadores con armario de almacenamiento debajo
• Refrigerador y congelador Super Cold Machine de carga superior de 10 pies cúbicos con 6" de aislamiento
• Termostatos digitales individuales
• Tapas individuales con bisagra
• Amplia cocina en forma de U con fregadero doble de acero inoxidable
• Múltiples tomas de corriente GFI
• Campana extractora de 12v con ventilador de extracción ajustable
• Gabinetes y almacenamiento muy generosos
• Microondas empotrado
• Almacenamiento cerrado para tostadora/máquina de café en la encimera
• Rieles de seguridad removibles en todas las estanterías a lo largo del barco proporcionan seguridad y protección mientras navega

• Garmin GPSmap 7610xsv Chartplotter
• Icom IC-602 Radio VHF con micrófono de comando en el timón
• Garmin GMI 20 Instrumento de Viento en el Timón y Estación de Navegación
• Radar Digital Garmin
• Simrad AP24 Piloto Automático
• Brújula Ritchie Power Damp
• Televisor de Pantalla Plana Samsung en el Salón
• Icom IC-M710 en la Estación de Navegación
• Sintonizador de Antena Automático Icom AT-140
• Standard Horizon Matrix VHF AIS/GPS
• Global Fix ACR EPIRB
• Estación Meteorológica Airmar

• El panel eléctrico Paneltronics se encuentra en la parte frontal de la puerta del gabinete de la estación de navegación y controla toda la distribución de 12VDC y la alimentación de equipos de 110VAC
• Paneles solares Shell de 10 -75W en la parte superior del arco con controlador de aumento MPPT Blue Sky de 50a
• Seis baterías Deka Pro de 6 voltios bajo el sofá del salón con interruptores de aislamiento
• Dos baterías de arranque selladas de 12 voltios y 100 amperios en los compartimentos del motor con interruptores de aislamiento
• Sistema de gestión de baterías Xantrex LinkPro
• Generador NextGen de 5.5 kw (1443 hrs) en un escudo acústico en el casco de proa de babor
• Aire acondicionado de ciclo inverso de 16k y 10k btu
• Dos bombas de ducha Jabsco selladas con bomba automática/salida
• Válvula solenoide remota de 12 VDC para propano
• Iluminación interior y de timón Taylorbrite CCF de 12v en todo el barco con regulador para la iluminación bajo el gabinete del salón
• Iluminación de cortesía roja LED de 12v en pasillos, salón y baños.
• Bomba de presión de agua dulce Jabsco Sensor max 12VDC
• Calentador de agua Isotemp de 10 galones y 110 voltios con sistema de intercambiador de calor del motor
• Dos bombas de achique Jabsco de 1950 gph de 12v con interruptor automático y alarma con (2) bombas de achique manual Whale Gusher
• Interruptores externos para iluminación CCF remota bajo las literas en los compartimentos del motor
• Aisladores de batería MasterVolt en ambos motores Volvo
• Reguladores de alternador MasterVolt AlphaPro en ambos motores Volvo
• Desalinizador Spectra de 12VDC (2021) funciona eficientemente con energía solar
• Winch Lofrans Tigress de 1200W 12V

• Enclosure de cockpit completo de aluminio anodizado soldado exclusivo Manta y arco de radar con pasarela de aluminio transitable
• Escotilla de timón Bomar
• Dos juegos completos de enclosure de cockpit de Strataglass con paneles enrollables individuales
• 10 paneles solares de 75 vatios con controlador de carga MPPT BlueSky Solar
• Arco de radar de 8 pies de ancho con área de sofá plegable/asiento colgante
• Sistema de davit de dinghy Harken 6:1
• Rigging de davit para kayak
• 4 cajas de almacenamiento de fibra de vidrio con cerradura en lazarett
• Juego completo de cojines de Textilene para el confort de la tripulación y los pasajeros
• La silla/descansapies doble del capitán está elevada para permitir vistas de 360 grados alrededor del barco
• Winch eléctrico primario Harken 44.2-ST autovaciable y winch manual Harken 44.2 para spinnaker

• Vela mayor de Dacron North de alta modulus de 10.3oz con lazy jacks, montada con riel y carros deslizantes Tides Strong, cesta de botavara (2020)
• Botavara ajustable rígida Garhauer 20:1
• Freno de botavara Dutchman y líneas de reefing integradas todas llevadas al timón
• Genoa autoventilante, de Dacron North de alta modulus de 8.3oz en Camber Spar con elevador, lazy jacks y sistema de bajada de genoa (2020)
• Bolsas de línea, drizas de bandera, líneas de repuesto
• Spinnaker asimétrico de 1.5 oz de nylon en enrollador
• Driza principal extra y driza de spinnaker dedicada con reefing enrollable y líneas de control de posición
• Mástil y botavara de aluminio pintados con epoxi Awlgrip (2017)
• Apuntalamiento de acero inoxidable con protección contra rozaduras (2017)
• Todo el aparejo de carrera codificado por colores
• Bolsas de línea extra en el timón y en las líneas de vida de babor y estribor (2021)
• Drizas de bandera y poleas

• Ancla Rocna de 55 lb con giro Mantus
• Cadena galvanizada de 250 pies
• 2 anclas extra; 1 Fortress 55 y 1 Fortress 27
• Línea y cadena de 200 pies
• 4 grandes boyas FreedomFenders
• 6 líneas de muelle de 75 pies
• Bombas de achique de respaldo Whale Gusher

• ACR Global Fix Epirb
• 2 Kits de pistolas de bengalas
• Kit de primeros auxilios para alta mar
• Chalecos salvavidas y chalecos
• Líneas de vida dobles, arneses y líneas de remolque
• Asiento de escalada de mástil
• Timón de emergencia

El casco, la cubierta, los mamparos y el subsuelo están envasados al vacío utilizando un programa de laminación variable de tela biaxial, triaxial y unidireccional, con núcleo de Core Cell (casco y cubierta) y núcleo de panal Nida Core (mamparos, subsuelo) y laminados con resinas de viniléster e isoftálicas. Las superficies húmedas por debajo de la línea de flotación son de construcción sólida de GRP con resina de viniléster, y por encima de la línea de flotación en el casco y la cubierta se utiliza resina isoftálica. En las áreas de los pasacascos, las placas de cadena y el herraje de cubierta, la construcción es de GRP sólido. Todo el herraje de cubierta está atornillado a través de placas de respaldo de aluminio laminadas en la ubicación respectiva. Manta utiliza además Kevlar en las áreas de proa y quilla. Los accesorios de pasacascos y las válvulas de mar son de Marelon no corrosivo. La unión del casco a la cubierta se realiza con adhesivo/sellador marino 3M 5200 y luego se refuerza con laminados unidireccionales de 360 grados en el interior de la unión casco/cubierta para una mayor integridad estructural y rigidez, creando esencialmente una estructura monocoque. La costura casco/cubierta se termina con un riel de vinilo de alta resistencia.

Los veleros catamarán Manta construidos en EE. UU./Florida tienen una excelente reputación como catamaranes de crucero de calidad probada en aguas azules. Estos yates son conocidos por su construcción duradera y su excelente rendimiento. Los Manta fueron diseñados específicamente para el crucero de propietarios que viven a bordo y están equipados para un manejo fácil en solitario. Los propietarios de Manta son un grupo muy entusiasta de navegantes dedicados a apoyar sus embarcaciones a través de una extensa organización de propietarios y un sitio web de intercambio de información.

La característica distintiva de la construcción del casco de fibra de vidrio Manta la diferencia de las marcas de catamaranes de producción a gran escala. Los cascos, cubiertas, casa de cubierta, mamparos y suela de Manta están hechos de mat de fibra tri-axial y bi-axial sobre un núcleo de polipropileno Nida Core. Las resinas utilizadas incluyen poliéster, viniléster y gelcoat isoftálico. El casco por debajo de la línea de flotación es de fibra de vidrio sólida. La seguridad se mejora con dos mamparos de colisión estructurales en la sección delantera de cada casco. Toda la construcción se realiza con bolsa de vacío para producir una estructura fuerte y rígida. La mayoría de los catamaranes de producción utilizan un núcleo de balsa o espuma inferior en las estructuras superiores.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.