2014 Casco inferior despojado hasta el gelcoat original, se aplicaron 3 capas de pintura de barrera Interlux, 2 capas de Interlux Ultra azul, una capa de Interlux Ultra negro. (casco tocado cada primavera donde se expuso el azul)
2015 El servicio del motor Yanmar de 1,000 horas incluyó:
Se reemplazaron ambos turbos y elevadores de escape.
Enfriadores de aceite, enfriador de agua de mar y enfriadores de aire retirados para lavar los núcleos con ácido. Núcleo del enfriador de aire de estribor reemplazado por uno nuevo.
Juntas reemplazadas para la reinstalación de enfriadores de aire, enfriadores de aceite, enfriadores de agua de mar
Enfriadores de aceite de engranajes reemplazados en ambos motores
Inyectores de combustible retirados e inspeccionados
Válvulas ajustadas
Bomba de combustible de puerto y bomba de agua cruda reemplazadas por nuevas
Mangueras de enfriamiento reemplazadas por nuevas
Calentadores de aire reemplazados por nuevos
2016 Se reemplazó el calentador de agua, los sellos de eje sin goteo, el foco.
Combustible pulido y tanque de combustible limpiado
Instalado sonda de profundidad Hummingbird con transductor de casco y pantalla digital en el timón
2017 Nueva cubierta del timón
Nueva batería 8D de estribor
2018 Ambas bombas de agua cruda reconstruidas
Juntas de la tapa de válvulas reemplazadas
Refrigerantes del motor enjuagados y reemplazados
Cargador de batería reacondicionado
2019 Nuevo receptor de audio Bluetooth en el timón instalado más nuevos altavoces en el timón
2020 Nuevos impulsores de agua de mar Yanmar en ambos motores
Nuevos cojines de silla del timón
Alternador de estribor reemplazado
Sello de eje de puerto reemplazado
2021 Nuevo generador Phasor de 4.5 kw (el generador anterior ya no mantenía presión de aceite a 6,670 horas)
Reacondicionada la cubierta de sonido del generador con todo nuevo aislamiento
Instalado nuevo codo de salida de escape del generador en el lado de puerto
Nueva bomba del sistema de agua dulce
Nueva batería 8D de puerto

2024 Todos los nuevos cojines exteriores del flybridge y la cabina 2024 Nueva cubierta de 3 lados para el flybridge Todo el servicio del motor está al día

Pantallas Dual Furuno NAVnet MFD de 10.4" y 7" Radar
Piloto automático Robertson AP 11 Icom  IC-M502 VHF Estéreo (Bluetooth)

Diciembre de 2022 Todos los nuevos cojines exteriores del cockpit y flybridge
Septiembre de 2023 Nuevo molinete de ancla
Octubre de 2023 Nueva pintura de fondo
Septiembre de 2024 Descripción del mecánico, llegó al barco, retiró los enfriadores de poscombustión, cambió los impulsores. Llevó los enfriadores de poscombustión de vuelta al taller y desarmó. Encontró carcasas malas que necesitan ser reemplazadas. Ordenó nuevos enfriadores de poscombustión,
cambió el aceite en los motores, engranajes y generador. Cambió los filtros de aceite, cambió los filtros de combustible primarios y
secundarios. Cambió los termostatos en los motores, completó los ajustes de válvulas.
Instaló nuevos enfriadores de poscombustión. Cambió el turbo de babor. Rellenó el anticongelante y cambió los conjuntos de filtros de aire
lavó el motor con ácido, cambió los zincs.

Enero de 2024 Nueva cubierta de flybridge
2024 Tanque de combustible limpiado y combustible pulido

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.