I : 41.75 pies

J : 12.25 pies

P : 38.58 pies

E : 14.58 pies

Área de vela de trabajo : 663.00 pies cuadrados

• Asientos con molduras de teca, fondo de GRP ligeramente curvado.
• Grandes compartimentos laterales con tapas equipadas con ganchos para candado.
• Timón.
• Volante de gran tamaño con pedestal (opción).
• Brújula en el lado de popa del techo del coach.
• Espacio para instrumentos.
• Controles del motor de palanca única y panel de control del motor empotrado.
• Bandeja para objetos integrada en el panel de control del motor.
• Gran compartimento de propano en el asiento de popa de babor.
• Almacenamiento de balsa salvavidas con correas debajo del asiento del timonel.
• Plataforma de natación/embarque con molduras de teca en la parte central.
• Barra de agarre de acero inoxidable así como escalón en la transom.
• Ducha en la cabina en el compartimento de popa.
• Escalera de baño de acero inoxidable en el centro que se pliega en la transom, con escalones de teca.

• Todo el trabajo de carpintería en madera de caoba Moabi clara de primera elección, con molduras y detalles en madera maciza.
• Las puertas de los lockers tienen louveres de ventilación.
• Las puertas de la cabina tienen doble pernos anti-vibración.
• Las tablas del suelo son de madera marina Moabi laminada.
• Los colchones de la cabina y los cojines del salón tienen fundas removibles.
• Los revestimientos de la cabina superior y del salón son de madera Moabi.

• SISTEMA DE 12 V CC.
• Tablero de 12 funciones.
• Salida de 12 V en la cocina y el tablero.
• 1 x batería de motor de 75 Ah
• 1 x batería de casa de 75 Ah.
• Interruptor de batería para cada batería.

• Cocina en forma de L cerca de la escalera de acceso.
• Encimera de Corian? con borde.
• Fregadero doble de acero inoxidable.
• Grifo mezclador de latón cromado para agua presurizada (caliente/fría).
• Estufa con horno de 2 quemadores en gimbales.
• Refrigerador eléctrico de 12 V con compartimento para cubitos de hielo.
• Almacenamiento debajo del fregadero con estante y cestas deslizables.
• Espacio para el cubo de basura.
• 3 armarios superiores con puertas en el lado del casco.
• Iluminación y ventilación aseguradas por una escotilla de apertura y 2 focos sobre la cocina.
• Bandeja para migas debajo del suelo.

• VOLVO 19 hp (13,8 kW). Transmisión de sail-drive.
• Intercambiador de calor, válvula anti-sifón.
• Panel de control cerca del timonel, con contador de horas y tacómetro.
• Alternador con aislador de batería.
• Tanque de combustible aprox. 90 l, medidor en el tablero eléctrico.
• Filtro de combustible con separador de agua.
• Mango de cierre de combustible de emergencia.
• Ventilador de ventilación de la sala de máquinas y 2 mangueras de ventilación.
• Hélice fija de dos palas.
• Acceso al motor desde el frente y ambos lados.
• Sentina de motor independiente.
• Aislamiento acústico de alta densidad de calidad.

• Pasamanos de teca en la cubierta del coachroof. Listón de madera en la unión de la cubierta del casco.
• Locker de cadena autovaciable con perno de ojo y soporte de molinete integrado, tapa con perno de bloqueo.
• Accesorio de proa con rodillo de ancla desmontable.
• Púlpito en dos partes separadas con luces de navegación verde/roja separadas.
• Anillo de escota de spinnaker asimétrico delante del estay.
• Empujadores con soporte para boya en forma de herradura, soporte para mástil de bandera y puerta de cable de apertura con gancho.
• Estachas con 2 niveles de barandillas de acero inoxidable.
• 4 grúas de amarre, placas de roce de acero inoxidable en la línea de borde.
• 2 grúas de resorte.
• Placa de cadena única para los estays de tope/estays inferiores traseros, incluyendo un ojo para fijar líneas de control adicionales.
• 2 placas de llenado de cubierta para agua, 1 para combustible.
• Riel de escota principal en el suelo del cockpit con viajero ajustable.
• Riel de escota de génova con bloques de guía de pistón.
• 2 bloques de giro de escota con jammer incorporado y ojo de pad para fijar el bloque de escota de spinnaker.
• Escalón de mástil de aluminio con bloques de retorno.
• Codo de cisne de acero inoxidable para el pasacables eléctrico.
• Organizadores de cubierta de 3 y 5 poleas para los retornos de driza al cockpit.
• 6 embragues en el coachroof.
• 2 winches de driza 32.2 ST en el coachroof.
• 2 winches de escota de génova 40.2 ST en los bordes cerca del timonel.
• Embrague en el listón de la cubierta para la línea de enrollado de la génova.
• Escotilla deslizante de la entrada y tabla de lavado en Plexiglás con paradas y cerradura.
• Almacenamiento de la tabla de lavado debajo de la litera del lado de babor.
• Cubierta de GRP delante de la entrada con deflector de spray.

• 2 manijas de cabrestante con soporte.
• Maletín del propietario con manual del propietario
• Sistema de aparejos a tierra.

• Mástil de aluminio anodizado con esparragos dobles inclinados hacia atrás, aparejado 9/10, montado en cubierta.
• Luces de ancla y de navegación.
• Posibilidad de aparejar un estay interior removible (opcional).
• Grillete para el cabrestante del mástil.
• Botavara de aluminio anodizado equipada con sistema de reefing de línea simple.
• Vang rígido, con aparejo llevado de vuelta a la cabina.
• Sistema de enrollador de génova.
• Apuntamiento discontinuo en cable de acero inoxidable Dyform de un solo hilo y tensores de bronce niquelado que incluyen: estay, estay de popa, drizas de tope, drizas intermedias y drizas inferiores.
• Estay de popa dividido con una relación de 32 a 1.
• Apuntamiento en textil pre-estirado que incluye: drizas de baja elongación para mayor y génova, cabrestante del mástil, driza principal con una relación de 5 a 1 y drizas de génova, líneas de reef y línea de enrollado.
• Vela mayor con logo en tela de alta tenacidad, con dos bandas de reef amplias.
• Funda para la vela mayor.
• Génova especial de enrollado bi-radial con protección anti-UV.

• Casco de GRP laminado a mano, envasado al vacío.
• Núcleo de espuma de PVC sándwich por encima de la línea de flotación.
• Gelcoat NPG con la primera capa de tela impregnada con resina NPG formando una barrera óptima contra la osmosis.
• Fondo del casco moldeado interiormente, armazón estructural laminado al casco.
• Rayas decorativas azul marino en el casco y el techo del coach.
• Provision para conductos (calefacción o acondicionamiento).
• Deck en núcleo de espuma de PVC sándwich, moldeado por proceso de inyección (Moldeo por Transferencia de Resina) para un ahorro de peso significativo y un excelente acabado interior.
• Calado estándar de 1.50 m, quilla de hierro fundido, cargas de pernos soportadas por una placa de respaldo de acero inoxidable.
• Timón semi-elíptico, relleno con espuma de epoxi de celdas cerradas.
• Eje sólido de acero inoxidable, sobre rodamientos autoalineables.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.