Calado de 5 pies
Despeje de puente amigable con ICW

Yanmar 4JH4TE 75 hp (2941 hrs)
Generador Fischer Panda de 8 kw (1449 hrs)
Alternador Balmar 170A con correa serpentina (2020)
Baterías LifePo4 (2x230 ah) (2024)
Cargador Inversor Victron Multiplus 3000
Cargador Victron 12V a 12V 18A (2021)
Davit para dinghy clasificado para 600 lbs (2021)
Grúa para motor fuera de borda
Dinghy Zar con motor Mercury de 8hp 2 tiempos
Raymarine E120 (timón) y E80 (Estación de Navegación)
con pantallas de visualización reacondicionadas
Radar, AIS, Profundidad, Viento, Piloto Automático
Aire acondicionado de ciclo inverso de 18k btu con Easystart (2022)
Aire acondicionado de ciclo inverso de 16k btu con Easystart (2020)
Camarote principal Queen Centerline con baño en suite
Colchón de espuma viscoelástica morado con gel refrigerante (2023)
Trabajo de fondo anti-fouling fresco (mayo 2024)
SeaHawk Tropikote (3 capas en la parte trasera, 2 capas azules)
Mayor enrollable en el mástil
Vela de proa enrollable Furlex (110%)
Traveler de mayor Harken montado en arco
Vang de mástil sólido
Winch eléctrico Lewmar
Gennaker (2023)
Drizas de núcleo de Dyneema (2023)
Velas re-cosidas (2023)
Nuevas líneas de vida (2025)
Enclosure completo de bimini/dodger para el cockpit (2020)
Baño trasero reconstruido (2024)
Nueva bomba maceradora para el baño delantero (2024)
Frigorífico/congelador Nova Cool de carga frontal
Frigorífico Webasto de carga superior (2020)

Con un historial comprobado como el "maestro" en cruceros de cockpit central, el Hunter 45 Center Cockpit ha sido refinado a partir de volúmenes de comentarios de clientes junto con la inspiración de diseño de Warren Luhrs y el equipo de diseño de Hunter. El punto focal de un crucero de medio cockpit es siempre el camarote principal, y Hunter ofrece más espacio y comodidades de las que esperarías encontrar en algunos barcos de más de 50 pies. Sin embargo, es evidente que el resto del barco no se ha visto comprometido en el proceso. El salón, la cocina, la estación de navegación y el camarote delantero están todos muy bien equipados, con cada espacio cómodamente equilibrado en el paquete. En la cubierta, Hunter incluye algunas características de "facilidad de navegación" que se han convertido en marcas registradas. El aparejo B & R sin estay y el arco del traveler están entre los más prominentes, con numerosos toques más pequeños que no se revelan hasta que el barco está en marcha. La guinda del pastel es el perfil sorprendentemente atractivo.

Please contact Kevin Welsh at 321.693.1642