Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano".

·         Construcción de GRP según Lloyds.

·         Dos capas de gelcoat isoftálico, no pigmentado por debajo de la línea de flotación seguido de un acabado mate en polvo.

·         Resina viniléster utilizada en todo el casco.

·         El layup incorpora un núcleo de balsa de grano final y se realiza bajo vacío.

·         Capa de Kevlar tejido en la parte delantera del casco.

·         Los stringers recorren toda la longitud del yate incorporando bases de motor y soportes de tanque.

·         Dos mamparos estancos. Uno detrás del armario de anclas, otro detrás del lazarette delantero y el tercero hacia el salón principal.

·         El casco está pintado con epoxi por debajo de la línea de flotación.

·         Teak colocado en la cubierta de GRP con núcleo de balsa, con áreas de carga en contrachapado marino con aluminio y placas de respaldo de acero inoxidable donde sea necesario.

·         La cubierta incorpora 2 x compartimentos en el espejo de popa, 2 x escalones de lazarette, un compartimento de gas autovaciable y un compartimento de balsa a media nave.

·         La unión del casco a la cubierta incorpora un reborde elevado del costado, que está unido a la brida del casco correspondiente con pasta de unión epóxica.

·         Quilla de aleta de plomo atornillada sobre un stub de GRP profundo.

·         Timón semi equilibrado sobre un skeg parcial para mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de respuesta.

·         Tubo de popa de GRP sólido.

·         1 x motor diésel Yanmar 4LHA-HTP de 160hp con relación de transmisión de 2.68:1.

·         El cuarto de máquinas está revestido con aislamiento ignífugo para evitar la contaminación.

·         Los conductos de ventilación también están insonorizados donde es necesario.

·         Filtro de combustible Racor doble con alarma.

·         Cámara instalada en el cuarto de máquinas, conectada a la cabina/mesa de conversación.

·         Horas de motor – 2039 mayo 2024.

·         Último servicio del motor: mayo 2024.

·         Velocidad de crucero – aprox. 8 nudos a 2000rpm (en sobrealimentación).

·         Velocidad máxima – aprox. 9 nudos a 3500rpm.

·         Consumo de combustible a velocidad de crucero – aprox. 10.5 litros por hora.

·         Autonomía a velocidad de crucero – aprox. 900Nm.

·         Sistema de dirección de emergencia.

•          Control Morse de plástico.
•          Pedestal de dirección único con asiento curvado elevado para buena visibilidad hacia adelante y comodidad.
•          Propulsor de proa Maxpower 125 de compuesto.
•          Rueda de acero inoxidable de 42" con revestimiento de cuero beige.

•          Enchufes de 220v en toda la instalación.
•          Enchufe de 12v instalado en el escritorio de navegación
•          Todo el cableado es de cable marino trenzado y estañado.
•          Los interruptores de batería de alta resistencia aíslan todos los circuitos, excepto el sistema de bomba de sentina independiente.

•          Baterías de servicio y de casa de 850ah.
•          Nueva batería de 24v separada para el ancla y el propulsor de proa.
•          2 baterías de 12v separadas para el motor y el generador.

·         Carga de baterías a través de la energía de tierra, o generador a bordo (o motor).

·         Inversor/cargador Mastervolt.

·         Sistema de batería aislado para el propulsor de proa con su propio cargador.

•          Alternadores duales (12V y 24V).

·         Generador Onan de 11kva, 230V (mejora de 6.5kw estándar).

·         Servicio anual del generador.

·         Conexión y cable de energía de tierra de 220V con protección RCD.

•          Agua dulce caliente y fría presurizada para fregaderos, duchas.
•          Bomba de pie manual de respaldo de agua dulce para el fregadero.
•          Lavado de cubierta y ancla con agua salada presurizada.
•          Sistema de lavado de cubierta con agua dulce con salida en la cabina.
•          Plomería de jacuzzi en la cabina.

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·         Generador de agua Seafresh 95lt p/hr.

·         Totalmente revisado – Mayo 2024.

·         Las sentinas están separadas en 2 áreas.

·         La cabina delantera tiene su propia bomba de sentina eléctrica.

·         La cabina principal drena a través de orificios de drenaje a un pozo profundo equipado con una bomba de sentina eléctrica de alto rendimiento. También hay una bomba de sentina eléctrica para el compartimento de velas delantero.

·         Las 3 bombas están equipadas con flotadores automáticos y un interruptor de 2 posiciones.

·         Una bomba de sentina manual equipada con caja de filtro se puede operar desde la cabina.

•          Capacidad total de 1,334 litros.
•          3 x Tanques de polietileno de alta densidad para diésel con deflectores y escotillas de inspección.
•          Cada tanque tiene un punto de drenaje en la parte inferior para permitir la eliminación de agua o contaminantes.
•          La alimentación principal de combustible se dirige a un filtro de combustible Racor y separador de agua.
•          Hay medidores de nivel para los 3 tanques.
•          Nuevo sistema de filtración de combustible de alta especificación para generador y motor.

·         2 x Tanques de polietileno de alta densidad de grado alimenticio de agua dulce de Tec Tanks, equipados con escotillas de inspección y deflectores. Los tanques 1 y 2 tienen aproximadamente 400 litros cada uno.

·         Hay alimentaciones en cubierta para estos y un sistema de recolección de agua de lluvia y medidores de nivel.

·         2 x Tanques de aguas negras, cada uno de aproximadamente 60 litros.

·         Tanque de retención de aguas grises de 170 litros sobre el sumidero de quilla con bomba eléctrica.

•          Nuevos (2022) dispositivos electrónicos de navegación B&G Zeus que contienen lo siguiente:
•          Pantallas de navegación B&G Zeus en el timón y la mesa de navegación.
•          Radar B&G Halo 24.
•          Instrumentos de navegación B&G, sensores y pantallas en la escalera y la mesa de navegación.
•          Computadora de piloto automático B&G con controles y pantallas en el timón y la estación de navegación.
•          Conexión Wi-Fi para el sistema B&G para que el barco pueda ser controlado y monitoreado a través de la aplicación B&G.
•          Nuevo ICOM M605 VHF con estación en la mesa de navegación y unidad portátil conectada a la estación del timón.
•          Nueva antena de internet por satélite de banda ancha y servidor KVH V30 (reemplazó la antigua antena de TV).

·         Refrigerador de acero inoxidable de carga frontal (300L). Con nuevos sellos de refrigerador.

·         Congelador de carga frontal 170L.

·         Cocina de gas totalmente oscilante de 3 quemadores, parrilla y horno.

·         Suministro de gas permanente y conexión de bayoneta para la barbacoa.

·         Inodoro eléctrico en las cabezas de popa – Tecma con agua dulce y agua de mar.

·         Inodoro manual en las cabezas de proa. 

·         Duchas de entrada y salida. Bombas de ducha reemplazadas en 2022.

·         Aire acondicionado tropical completo.

·         Sistema de calefacción Eberspacher hydronic 10, 24v.

·         Todas las escotillas de cubierta reemplazadas en 2022.

·         Dos televisores de 15.4’’ en el salón y en la cabina de popa, ambos retráctiles.

·         Radio Sony 2021 para conexión bluetooth a los altavoces en el salón, cockpit y cabina de popa.

·         Iluminación parcial LED y parcial halógena en todo el lugar.

·         7 literas en 3 cabinas.

·         Carpintería de cerezo.

·         Suelo de teca y acebo en todo el lugar.

·         Nueva tapicería beige (cuero) en el salón y respaldos de cama.

·         Nuevas cortinas en todas las cabinas.

·         Ventanas de apertura frontal en el salón (2).

·         Alarmas de incendios instaladas en cada cabina.

·         Literas en isla con nuevo colchón doble y sábanas ajustadas.

·         Armario, cajones y estantes.

·         Apertura superior.

•         Literas individuales generosas con dos nuevos colchones.

•         Escotillas superiores.

•         Pantallas ocultas.

•         Inodoro marino eléctrico.

•         Lavabo con borde de Corian.

•         Ducha separada con asiento y puerta de vidrio.

•         Escotillas de apertura, una en la ducha y una en los baños.

•         Diseño de salón Mark 1.

•         Asientos elevados para ocho a diez personas.

•         Asientos en el salón en cuero sintético en crema/beige.

•         Literas de piloto en el lado de estribor con almacenamiento debajo.

•         Asiento elevado para el navegante que ofrece excelente visibilidad y mesa de cartas de tamaño completo.

•         Dos fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador.

•         Cubos de basura "Discovery" instalados en la encimera de la cocina.

•         Áreas de sentina de la cocina utilizadas para almacenamiento de vino.

•         Suministro de gas para BBQ en la cubierta de popa.

•         Colchón nuevo de tamaño king en el centro y sábanas ajustadas.

•         Área de tocador al pie de la litera.

•         Almacenamiento adicional en lugar del asiento estándar.

•         TV abatible.

•         2 altavoces en el techo.

•         2 lámparas de mesa instaladas.

•         Alfombra en los escalones.

•         Baño en suite en la parte trasera.

•         Inodoro marino eléctrico.

•         Ducha separada con asiento y puerta de vidrio.

·         Mástil de aleación de aluminio blanco Selden con dos esparragos inclinados hacia atrás.

·         Todo el aparejo de pie reemplazado – 2020. 1 x 19 cable de acero inoxidable.

·         Reefing eléctrico en el mástil.

·         Nuevo enrollador eléctrico para genoa con controles en el timón más control remoto inalámbrico.

·         Sistema Furlex manual para foque autoviento.

·         Kicker de resorte Selden.

·         Rig de doble mástil Twistle; mástiles.

·         Foque autoviento.

·         Dos luces de botavara.

·         Reflector de radar See-me.

·         Todos los winches Lewmar.

·         Actualización del winch de driza eléctrico (54ST).

·         Winch manual adicional de driza en el lado de estribor (54ST).

·         Todos los bloques Lewmar.

·         Todos los winches revisados – Mayo 2024.

·         Vela mayor North Sails 2020.

·         Genoa Technique Voile 2022.

·         Vela de tormenta Technique Voile 2022, que se monta sobre el genoa completamente enrollado en tormentas severas con vientos superiores a 45 nudos (solo utilizada para pruebas en el mar).

·         Spinnaker de crucero.

·         Velas almacenadas en el interior durante el invierno.

·         Pasarela de carbono plegable hecha a medida.

·         Cojines de cockpit hechos a medida.

·         Escalera de baño lateral y montajes.

·         Mesa de cockpit fija barnizada con almacenamiento interno.

·         Todas las fabricaciones de acero inoxidable en acero inoxidable marino de grado 316 pulido espejo.

·         La barandilla de popa se extiende bien hacia adelante con puerta de apertura al espejo de popa.

·         Asientos de gin y tonic en el empujador, y asientos de delfín en el pulpito.

·         Puertas de apertura de babor y estribor con altos pasamanos de acero inoxidable.

·         Doble cable de guardia de acero inoxidable.

·         Barandillas de acero inoxidable sobre todas las cajas dorade y manijas de agarre a lo largo del techo del salón.

·         2 x botellas de gas de 6 kg en el armario de gas de cubierta y 1 x botella de repuesto de 6 kg en el lazarete de la olla.

·         Bomba de presión de agua salada para lavado de cubierta instalada en el pozo de anclaje. 15 m de manguera y pistola de manguera.

·         Lavado de cubierta con agua salada con salida en el pozo de anclaje y en el jacuzzi.

·         Ancla de kedge Fortress FX55. 

·         100 m de cadena, 50 m de cabo de nylon en el cockpit.

·         Interruptor de molinete de ancla en el volante.

·         Tienda de cockpit completa.

·         Bimini y capota.

·         Cubiertas – pedestal del volante y mesa del cockpit.

·         Cubierta de invierno para el cockpit.

·         Davit manual.

·         Nuevo auxiliar inflable.

·         Motor Yamaha de 15 hp.  

·         Anillas de salvamento en forma de herradura.

·         Canasta autoenderezante ISO 8 para 40 personas.

·         Bolsa de rescate SOLAS B ISO para 8 personas.

·         Liberación hidrostática que incluye todas las correas y accesorios.

·         Balsa salvavidas Lalizas nueva (2020) con despliegue automático. Todo el equipo de seguridad revisado en 2022.

·         Boyas de salvamento Jon Buoy con liberación automática

·         Boyas de salvamento Dan Buoy con liberación automática

·         Drogue Oceanbrake de 27 toneladas

·         EPIRB nueva (2020) con auto despliegue

·         Sensores de incendio y monóxido de carbono interconectados en todas las cabinas.

·         Sistema de alarma y extinción de incendios para la sala de máquinas.