¡Un verdadero trotamundos!

El Stadtship 70 "Red Rooster", construido por K&M Yachtbuilders, es una verdadera pieza única. El encargo de diseño fue simple: Construye un yate que ofrezca un buen rendimiento de navegación mientras sea un cómodo creador de pasajes. Debe tener un interior espacioso, un alojamiento separado para una tripulación de dos y un número considerable de literas para los huéspedes. Está construido a medida con mucha aportación del propietario, un experimentado navegante. Una característica notable de este yate es un extenso sistema neumático para operar: propulsor de proa, sistema de combustible, sistema de desechos, mesa de cockpit, herramientas neumáticas, estay de proa, puerta de popa, sistema de presión de agua y un "sistema de airbag" para mantenerlo a flote en caso de colisión. Su potente mástil y botavara de carbono, en combinación con los tanques de agua que pueden usarse como lastre de agua, son una garantía de un excelente rendimiento. Ofrece 4 cabinas, 4 baños, un salón espacioso y una cocina muy bien equipada. "Red Rooster" tiene un historial comprobado en los hemisferios norte y también en climas más cálidos como el Mediterráneo y las Azores. ¡Está en impecable estado y absolutamente vale la pena visitarlo!

General
Timón: quilla bulbosa con lastre de plomo
Otros:

Van de Stadt diseñó un yate relativamente estrecho y ligero con una larga línea de flotación, un casco submarino relativamente plano con una quilla bulbosa con lastre de plomo (2.90 m) y tanques de lastre de agua (2 x 1500 ltr.). Estas especificaciones, mejoradas por una generosa superficie de vela de 230 m2 y un mástil de carbono y botavara Park Avenue, hacen de este un yate de navegación rápida. Los dos cockpits son una característica distintiva en la cubierta de este yate. El "cockpit de trabajo" contiene el volante y los winches, drizas y escotas para navegar el yate. El otro cockpit ofrece espacio para sentarse bien protegido bajo la caseta, disfrutar de la navegación y está provisto de una mesa de elevación neumática. Todas las drizas se llevan hacia atrás por debajo de la cubierta desde el mástil hasta el cockpit de trabajo. El dinghy, con una longitud de 2.75 m, se almacena en el garaje, detrás de la plataforma de baño en la popa.

Alojamiento
Material, colores: Material artificial ligero, libre de mantenimiento y resistente a los arañazos combinado con interior de caoba.
Espacios de estancia: Salón espacioso con gran sofá en forma de U, mesa de cartas, cocina, baño de día, etc.
Literas: 9 literas más dos en el salón
Baño: 1x bañera en el baño en suite de la cabina del propietario
TV: Sí
Cocina y combustible: Cocina de gas Force 10 con horno incorporado
Radio de onda corta: Icon
Otros:

El yate tiene alojamiento para ocho en cuatro camarotes con tres baños. El camarote del propietario cuenta con un baño en suite con bañera y bidet. Hay un área de ingeniería separada. Los muebles están hechos de material artificial ligero, libre de mantenimiento y resistente a los arañazos combinado con caoba. La cocina está diseñada para su uso en el mar y tiene un lavavajillas.

Motor, electra, agua
Potencia: 148 HP
Año de construcción: 2007
Número de tanques de combustible: 2x 500 ltr y 150 ltr tanque de día. (total aprox. 1150 ltr)
Propulsión: Hélice plegable en el eje de la hélice
Voltaje: 12V / 24V / 220V
Panel de control: Panel de control Mastervolt
Dínamo: Alternador Mastervolt de 120A
Sistema de agua: Sistema de presión de agua neumático
Agua caliente: 2x calderas (eléctrica y a través del motor)
Tanque de agua y material: 2x 1500 Ltr. en tanques de alas bajo la cubierta. Puede usarse como lastre de agua). Más un tanque de día de 500 ltr.
Tanque de aguas residuales y material: Tanque de desechos de 300 ltr, para todos los inodoros.
Desalinizadora: Spectra Newport 400, 64 L/H
Conexión a tierra: Sí, con cable
Voltímetro: Sí
Tacómetro: Sí
Medidor de tanque de agua: Sí, en la mesa de cartas.
Medidor de tanque de combustible: Sí
Medidor de presión de aceite: Sí
Medidor de temperatura: Sí
Otros:

El sistema neumático fue completamente revisado en diciembre de 2022. Circuito de 12V para instrumentos de navegación y 24V para otros usuarios. El circuito de energía de tierra está provisto de 3(!) transformadores de aislamiento. Tiene un generador de hidrógeno fijo de "Watt & Sea" bajo el casco. Hay dos compresores de aire a bordo (por razones de redundancia).

Arboladura
Tipo de arboladura: Sloop
Winches: 2 winches Harken en el mástil, 4 winches Harken eléctricos (primarios) en el cockpit de trabajo.
Génova: Por "Elvström" aproximadamente 90m2 (NUEVO en 2024)
Sistema de reef de génova: Sistema de enrollado manual para génova y cutter (en winch eléctrico)
Foque: foque de 40m2 (aproximadamente 2016)
Gennaker: Sí, con snuffer
Número de mástiles: Mástil de carbono y botavara Park Avenue (también de carbono)
Otros:

La arboladura fue revisada y renovada en invierno de 2018/2019; el mástil y la botavara fueron repintados. El aparejo de varilla fue reemplazado. Todas las drizas se llevan de vuelta al cockpit. Y a través de bloques y topes de "cruzado" se pueden operar desde los 4 winches eléctricos. Hay un sistema hidráulico para tensar el estay de popa, el vang de botavara, el outhaul y el stay del cutter. Estay de proa de carbono neumático y extensible para gennaker.

Navegación y electrónica
Weatherfax/Navtex: Furuno HX-300
Otros:

Teléfono Iridium, controlador Pactor para recolección de datos, etc.

Equipamiento
Ancla: Molinete eléctrico Lewmar
Cojines exteriores: Juego completo
Escalera de baño: Sí, en la plataforma de baño
Plataforma de baño: Plataforma de natación plegable operada neumáticamente, que también es el acceso al garaje
Barandilla: Sí, barandillas alrededor de la pasarela
Bote auxiliar: Sí
Motor fuera de borda para el bote auxiliar: Sí
Otros:

La cubierta artificial fue reemplazada por Marron Ecodeck en 2018, la mesa del cockpit está empotrada en el suelo, en un elevador neumático. Tiene una ducha en la popa y una conexión de aire en el garaje para inflar el dinghy y otras herramientas acuáticas.

Seguridad
Fuegos artificiales de emergencia: Sí
Chalecos salvavidas: Sí, 10
Puerta impermeable: Sí
Cajón de gas con desagüe: Sí
Otros:

Sistema anti-hundimiento incorporado, con 40 airbags en el techo debajo de la cubierta que se inflan con aire cuando el yate se hunde. Esto asegura que se mantenga a flote en caso de colisión. También está equipado con un timón de emergencia. Este se almacena abajo y se puede montar en la popa en caso de avería. Verificar / fechas del equipo de seguridad en 2022 / 2023.

Tipo de interior: Moderno, aspecto de madera; Material artificial ligero, libre de mantenimiento y resistente a los arañazos combinado con interior de caoba.
Color de la tapicería: Gris