Características Clave
El 53 se ve bien, navega rápido y ofrece una variedad de interiores que rivaliza con la mayoría de los astilleros de barcos personalizados. La calidad de construcción coloca a estos barcos en el ámbito de los cruceros serios de alta mar. El 53 se construye en un molde de dos partes con una rejilla estructural de fibra de vidrio tabicada al casco y una rejilla de refuerzo de aluminio debajo del suelo del salón para mayor resistencia y rigidez. Luego se coloca un revestimiento de longitud completa en el casco y se cubre con una cubierta de núcleo de balsa. Por debajo de la línea de flotación hay una quilla de hierro fundido con un bulbo, disponible con un calado de 7’5” o 5’10” para la versión de poco calado. Desplaza 33,000 libras y tiene una manga de 15’7”, lo que la hace moderadamente ligera y no demasiado ancha – leer “rápida.”

El aparejo fraccionado 19/20 de Z-Spar es de pie de cubierta, con dos juegos de estay retrocedidos. Se ofrece enrollador en el mástil o una mayor tradicional completamente battenada. La superficie total de vela estándar es de 1,420 pies cuadrados con un génova del 135 por ciento. El mástil mide poco más de 70 pies, lo que podría ser un desafío con algunos puentes fijos a lo largo de la Costa Este. A diferencia del aspecto alto y bulboso del 54, el 53 tiene una cubierta baja y más angular que es casi plana. Así que es fácil moverse y ofrece buena visibilidad hacia adelante, mientras que aún proporciona suficiente altura libre en el interior. Y todavía hay mucha luz en el salón a través de los puertos del casco y las tres grandes escotillas en el techo.

El cockpit está bien organizado, con la sección delantera diseñada para relajarse. La sección trasera incluye ruedas gemelas con un pod central para la electrónica y dos winches principales. Dos winches más y un conjunto de garras de cuerda en la parte superior de la cabina gestionan el resto de las líneas, todas las cuales se dirigen hacia atrás. Las cajas de driza y escota moldeadas situadas entre los winches y las garras mantendrán el cockpit despejado. Un compartimento dedicado en la parte trasera permite lanzar la balsa salvavidas sin salir del cockpit.

La cocina en forma de L a babor está bien equipada, con mucho espacio en la encimera, un microondas y un refrigerador/congelador de carga superior y lateral. Se pueden ofrecer dos o cuatro cabezas dependiendo de la opción de distribución. El sofá recto a babor en el salón tiene un respaldo/descansabrazos abatible que forma una pequeña mesa de juego o cóctel con almacenamiento oculto para copas de vino detrás. Un comedor en forma de U a estribor tendrá capacidad para ocho personas al usar las dos sillas adicionales en el interior. El interior utiliza chapa de teca Alpi, agarraderas de acero inoxidable, iluminación LED íntima y muchos acentos de cuero. Es tan elegante en diseño como el exterior, con muchas líneas limpias y una decoración mínima.

El Jeanneau 53 es un barco de buen aspecto y bien construido que puede ir al mar a una fracción del precio de muchos cruceros personalizados. Se ve elegante y deslizante, pero definitivamente también transmite una vibra resistente. La forma de la cubierta y la proa vertical proporcionan un elemento agresivo que sugiere velocidad. El gran cockpit podrá acomodar a seis para cenar, pero también permitirá que una pareja gestione las velas con poco esfuerzo. Este es un barco cómodo que ofrece tantas opciones interiores que, sin importar el tamaño o la composición de la familia, habrá una buena configuración para cualquier cosa, desde escapadas de fin de semana hasta aventuras mucho más prolongadas.

Rendimiento
Debido a su desplazamiento relativamente bajo, el Jeanneau 53 se acelera y navega incluso con vientos ligeros. A unos 50 grados de ángulo de viento aparente en ocho a diez nudos, hará seis nudos en agua plana. A favor del viento a unos 150 grados, se pueden esperar cinco a seis nudos, y el barco vira bien dentro de los 90 grados. Bajo potencia, el gran Yanmar de 100 hp empujará el barco a ocho o nueve nudos a 2500 rpm con poco ruido o vibración.

Combustible: 2 tanques total 500 lt

2 tanques total Lt 630
Desalinizador 110lt/h

Propulsor de proa
3 Cabrestantes eléctricos + 1 manual
Capacidad de batería 24 V: 4x 50 Ah/12 V
Capacidad de batería 12 V:
Motor 2 x 110 Ah
Servicios 6x 110Ah/12V

Version Cabinas 4 baños 4:
3 Cabinas de invitados
3 Baños eléctricos
1 Cabina doble de tripulación con baño en los tanques del armario de velas

VHF DSC Raymarine externo/interno
Ais Raymarine 650
Navitex Furuno
Cartográfico Axiom 12
Radar Raymarine 48M
Estación de viento
Piloto automático

Equipo de seguridad (incluso si ha caducado)
Mobiliario interior (sillas y pinturas)
EPIRB (gastos de transferencia pagados por el comprador)
Código "0"
Bote auxiliar y motor fuera de borda

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