Ornitorrinco

SunFast 3200 R2

Listo para regatas en alta mar

 

Este es el barco que “impresionó a todos al enfrentarse al Sun Fast 3600 y al Bepox de Alex Ozon” (sitio web de Transquadra). Pero no solo es esta regata, ganador en IRC3 en el Cervantes, 2º en la Morgan Cup, 3º en el Myth of Malham, ….

 

Velas hermosas y un casco hermoso para velocidad, diseños optimizados para ser ligeros y prácticos en regatas, una clasificación IRC optimizada, equipo completo, el barco está listo para regatas y travesías transatlánticas.

Guía de ajuste, polares e historia proporcionadas. Posibilidad de hacer un fin de semana/regata para transmitir el conocimiento.

 

Barco

SunFast 3200 R2. evolución del 3200 en 3 puntos;

• Mayor mástil de carbono

• Quilla de plomo “plana”

• Cockpit abierto más ergonómico

Año: 2017. Comprado en 2021

800h motor. tendrá un poco más al final de la regata transatlántica.

Casco preparado (ajustes del casco nivelados, etc.). Careado cada año, antifouling blanco A4T de velocidad rociado con el barco suspendido.

Desmastre anual para inspección y mantenimiento.

Rendimiento

Clasificación IRC, 2024 0.995 con 3 spinnakers. Bien colocado entre los SunFast 3200 R2.

Peso IRC 3640 kg 2023, con 2 estabilizadores y 2 colchones inflables.

 

2 estabilizadores de carbono

Stay de hebilla + vela mayor en riel de bolas Harken, ideal para navegación segura en solitario.

Principalmente accesorios Harken + Karver optimizados para navegación en solitario.

Los spinnakers asimétricos son tangibles.

Todas las cuerdas son de dyneema, excepto la driza de génova 1 en vectran (menos elongación)

Doble brazo y driza de spinnaker + 2 drizas de spinnaker asimétrico

3 manijas de winch.

Skeg delante del sistema de propulsión para evitar algas.

Velas

Velas de regata

 

Vela mayor Voile Pratique de carbono 3ª rizo a más del 50% de la driza (RSO) 2024

J1 Elvstrom de carbono Para regata costera 2021, usado muy poco

J2 con rizos Voile Pratique de carbono + tafetán del mismo tamaño que el J1. Para regatas en alta mar de 0 a 25 nudos de viento.

Con el rizo, es un equivalente J3 2023

ORC Elvstrom de membrana Génova de mal tiempo (RSO) 2021

S2 medio Elvstrom 2021. reparación mayor realizada en el velero

S2 pesado Voile Pratique 2024. Solo Transquadra

S3 Elvstrom 2021, muy poco usado

A2 Voile Pratique 2024

A3 Voile Pratique 2024

Tormentin Vega RSO 2021

Transquadra sueca 2024

 

Vela de transporte / crucero / entrenamiento

 

GV Vega 3 rizos 2 temporadas pero bastante cansada

J2 con rizo Elvstrom DCX

Con el rizo, es un equivalente J3 Buen estado

J3 con rizo Elvstrom DCX

Con el rizo, es un equivalente ORC Buen estado

S2 Elvstrom Cansada, pero mantiene un rendimiento asombroso

A3 Elvstrom Estado medio

 

Electrónica y TI

 

Electrónica principal NKE

• Log ultrasonido. Plano, sin perturbación de flujo, medición precisa y confiable.

• Anemómetro de veleta HR. Medición de viento de alta resolución

• Sonar

• Compás 9X: medición en todos los ejes para dar la mejor información al piloto giroscópico

• Piloto giroscópico 2 + cilindro + sensor de ángulo de timón en el eje de timón de estribor. Opción de viento verdadero. timón en todas las condiciones, especialmente a favor del viento

• Cilindro Raymarine T1. Rápido, bajo consumo, poco esfuerzo en la barra del piloto fuera de línea. Instalación 2024.

• control remoto del piloto y pantalla

• interfaz wifi / usb

• 3 cajas de bus, incluidas 2 con NMEA

• 2 pantallas multigráficas

• Pantalla TL25 en la base del mástil.

 

Segundo piloto y repuesto NKE

Todo está duplicado, excepto el control remoto.

• Piloto giroscópico 2 + cilindro + sensor de ángulo de timón en el eje de timón de babor. Opción de viento verdadero. Un interruptor permite cambiar de un cilindro/piloto giroscópico a otro.

• Cilindro Lecombes y Schmitt. Legendaria robustez y fiabilidad. Revisión del fabricante 2024

• Compás de fluxgate instalado, por conectar.

• Log de paleta de repuesto

• Anemómetro de repuesto

Navegación

• VHF Standard Horizon 2024. Altavoz externo.

• Camino 108 Splitter AIS

• Elemento Raymarine 7: pantalla AIS de repuesto con carta general

• Computadora sin ventilador de 12v, Core I5, 16 GB Ram, 500 GB SSD

• Pantalla LED integrada en la mesa de cartas.

• Software Expedition, competidor Neo-Zed de Adrena. Mapa Navionics

• Barómetro USB Dracal, precisión de 0.15kPa

• Cámara de quilla

 

Comunicación

• Antena Starlink

• Iridium Go

 

Equipo

Energía

• 4 baterías de gel de servicio para un total de 200 AH: dura 24 horas bajo piloto. Instalación centrada, 2 a cada lado.

• Monitor de batería Bluetooth Victron

• Motor Yanmar 2YM15

◦ batería de arranque 2024

◦ sello de transmisión de vela 2024

◦ Mantenimiento actualizado

◦ Alternador potente: 2 horas al día permiten cargar las baterías

◦ Piezas de repuesto incluidas: inyector, termostato, correas, etc.

• Panel solar móvil con controlador: 5 AH de carga a pleno sol

• Cargador de red 2020

Agua

• 2 vacas de agua de 50l a cada lado

• bomba de agua de mar

“Almacenamiento”

• lona antirrollo cuadrada y literas traseras

.

• almacenamiento para bolsa de equipo de la cabina trasera

Luces de carretera

• LED tricolor ultraligero en la parte superior del mástil

• luces de emergencia LED en los balcones traseros.

Seguridad

Equipo completo RSO 1 (excepto equipo personal).

• Supervivencia de 4 plazas 2022 <24h (el agua adicional debe ser colocada en la bolsa de rescate)

• 2 boyas de corona, mástil IOR, luces, recuperación MOB

• bomba de emergencia, segunda bomba manual

• 2 anclas de luz FOB con extremo plomado

• …

 

Crucero

Todo lo que ha sido desmontado y aterrizado correctamente, sin degradar la clasificación IRC. Todo será proporcionado

• Colchones (cabinas traseras y salón) y respaldos del salón

• 4 armarios + 2 espacios de almacenamiento en la cabina trasera. reemplazados por espacios de almacenamiento para bolsas de equipo.

• 2 puertas de tela originales en la cabina trasera.

• El frigorífico permaneció porque no se pudo desmontar sin daños.

• Circuito de agua aligerado.

• Tanque de aguas negras

• Davit de rodillo

• Soporte para bolsa de basura

• Manijas de barra, reemplazadas por 2 palos pequeños, más eficientes, más ligeros

• Armario bajo el fregadero hecho a medida por el propietario anterior.

• Bolsa perezosa con lazy jack

 

puede ser útil.

• 4 defensas y 3 cabos de 10 mm de 20 m (transquadra)

• Kit de reparación de velas

 

Disponibilidad

El barco estará disponible al final de la Transquadra. Estará en Le Havre en abril de 2025

Historia y precio

Antes de 2021, el barco solo participó en regatas costeras en el Mediterráneo con el primer propietario.

El segundo propietario iba a hacer la Transquadra, pero el proyecto no se concretó debido a Covid, el barco navegó poco durante el período.

Desde septiembre de 2021, he realizado un intenso trabajo invernal para alcanzar el nivel actual de preparación y fiabilidad. He participado en todas las regatas RORC con solo un incidente: una vela mayor rasgada en el Fastnet 2023 (desde entonces la vela mayor es nueva y ¡mucho más fuerte!)

Las regatas en Normandía y el RORC me han permitido optimizar el barco y los ajustes. Platypus es ahora un barco muy rápido como lo demuestran los últimos resultados.

Please contact Alessandro Merlino at +39 342 0912910/+34 697311557