Marca del motor: Yanmar 3YM20 motor diésel de 3 cilindros y 21 hp con transmisión de vela SD-25
Número de motor: 115333 motor/ 079715 transmisión de vela
Horas de motor: 50hrs (aprox)

Tipo de combustible: Diésel en tanque de combustible de plástico de 30L
Hélice: Hélice plegable de 2 palas Gori

Eléctricos de CC: Sistema eléctrico simple de 12DC instalado a bordo.
Batería AGM de 12V para arranque del motor, iluminación, bombas de sentina, instrumentos, etc.
Hay un panel de interruptores de 12 DC con 6 interruptores para consumidores a bordo, interruptor de aislamiento de batería. Carga a través del alternador del motor y cargador de energía de tierra extraíble.

Interior: Acabado en carbono claro en todo. 2 x literas de tubo de aleación.

Seguridad: Equipo de seguridad estándar de la Guardia Costera de EE. UU. para regatas costeras. Chalecos salvavidas, botiquín de primeros auxilios, ancla Fortress FX-16, cadena y cabo, extintor de incendios, bengalas, etc.
El barco también está equipado con un sistema automático de bomba de sentina eléctrica, 1 x bomba de sentina eléctrica portátil y bomba de sentina manual.

Otros: Cuna de envío/almacenamiento. Todo el equipo de yate almacenado en un contenedor de 20’ alquilado
1 x estropajo de forestay de repuesto y estropajo de forestay fijo SK99 (si no hay cilindro de headstay)
1 x empujador de repuesto - dañado y 2 x estachas de repuesto
Extensión de timón extensible Spinlock
Cubeta, manguera y equipo de limpieza
3 x defensas y líneas de amarre
Cubierta de botavara
cuerda de carrera de repuesto
garra de combustible
Kit de reparación de velas

Hardware: Algunos repuestos de equipo Harken, toggles, ojos de almohadilla suaves, toggles V-1 (cortos), etc.
Mangos de winch
Herramientas básicas a bordo y repuestos para navegar

Edge es un Dunning 44 construido por McConaghy Boats en Sídney, Australia. Originalmente lanzado como RIGADOON.

No se escatimaron gastos para construir el mejor yate de carreras de 44 pies ORC/IRC posible, y su mantenimiento e inventario son impecables.
Fue diseñado específicamente para regatas costeras y se lanzó en agosto de 2020 en Newport, Rhode Island, después de ser enviado desde McConaghy Boats en Sídney.
El diseño tiene muchas características innovadoras, como la intersección aerodinámica del casco / cubierta y un diseño de cockpit super eficiente y ligero.

El barco solo ha completado 34 carreras como Rigadoon y Edge, y en 2021/2022 fue victorioso en la Block Island Race Week y la Regata Rolex NYYC contra una competencia formidable.
Cuando no está compitiendo, el barco se almacena en una instalación interior climatizada en Portsmouth, RI, por lo que se presenta como nuevo.

Edge sería una opción perfecta para una emocionante campaña ORC y creemos que también podría mostrar mucho pedigrí bajo IRC. 2023 APH 408.5
Optimización reciente para el rendimiento y todo el aparejo fijo acaba de ser revisado. ¡Listo para navegar!

Construcción:
El casco, la cubierta y la estructura están construidos en carbono preimpregnado con núcleos de nomex.
El casco y la cubierta están pintados con el sistema de pintura AWL Grip (el casco tiene envoltura de vinilo), el fondo está terminado en Duropox negro y el suelo del cockpit es Seadeck.

Quilla y Timón:
Quilla de acero de alta resistencia y bulbo de plomo. Bulbo recientemente retirado y vuelto a mecanizar para ser 250 kg más ligero. Todos los pernos del bulbo fueron reemplazados y reensamblados a la aleta / nivelados y pintados.
Timón de compuesto de fibra de carbono único y timón de carbono personalizado. Cojinetes de timón JP3.

Tipo de barco: Yate de carreras ORC/IRC
Longitud: 13.55m (44’)
Manga: 4.29m
Calado: 3.2m
Año: 2020
Diseñador: Harry Dunning
Constructor: McConaghy Boats Sídney Australia

Equipo de cubierta: Todo el equipo de cubierta es Harken, Spinlock o personalizado, incluyendo winches, bloques, enrolladores de foque y de spinnaker.
Bucle suave a través de los padeyes de cubierta
Barra de pie del timonel/trim
Escotilla deslizante personalizada hacia adelante con sello neumático/bomba de sello eléctrico
Escotilla de acceso al suelo de la cabina para el motor y la sentina de popa.

Estachas de carbono aerofoil McConaghy, pulpitos simples y empujadores.
Punto de anclaje del staysail de genoa enrasado y enrollador de staysail de spinnaker bajo cubierta.

Winches: Paquete de winches Harken con transmisión por eje bajo cubierta.
Pedestal único con función de sobrepresión y rueda de caída de spinnaker.

- Winches primarios/pit - 2 x Harken Air 300
- Mainsheet- 2 x Harken 50.3 con pedestal de winch de estribor accionado
- Backstay en funcionamiento- 2 x Harken 60.3 en plintos angulados en el lado de la cabina.

Hidráulica: Sistema hidráulico de Harken con depósito de aceite de carbono, bomba manual, válvulas selectoras y liberaciones rápidas en el pit para los siguientes cilindros:
- Stay de proa
- Deflector
- Carro de foque en/out y up/down

Un gato de mástil interno está equipado con bomba manual desmontable Enerpac.

Mástil:
Southern Spars NZ Carbono de Módulo Ultra-Alto, mástil de 2 brazos con dos estays traseros y deflector opuesto al estay de proa.
Carril de cuerda de perno de carbono moldeado, bloqueos de bala para el mayor, 1 x spinnaker MH, spinnaker fraccional y foque.
Base de mástil de aleación ajustable con momento cero y mástil Enerpac interno.

Botavara:
Botavara de caja de carbono Southern Spars NZ. Parcheo para una sola rifa.
Apuntalamiento: Apuntalamiento de carbono Future Fibres EC-6 con accesorios de metal de titanio.
Todo el apuntalamiento de cable y accesorios fueron revisados por FF en noviembre de 2023.

Apuntalamiento en marcha:
La última tecnología de cuerdas suministrada por Sydney Rigging Specialists, que incluye todas las drizas necesarias (foque, mayor y spinnaker), colas de driza, todas las líneas de control bajo cubierta y drizas.
Foil Gorilla de una sola ranura en el estay de proa.
Furlador Ubimar Code 65 y giro de cabeza y línea de enrollado.
Furlador de staysail KZ bajo cubierta y giro de cabeza y línea de enrollado.

Todas las velas suministradas y mantenidas por North Sails Newport Rhode Island.
Es importante señalar que el barco solo ha completado 34 regatas en su carrera. ¡Menos de 20 días navegando!

Vela mayor 3Di 780 de 2020 - sin rizo
Vela mayor NPL Sport Carbon de 2021 - sin rizo - ligeramente más profunda que la vela 3Di

Jib 3Di 880 de 2022 - Ligero
Jib 3Di 880 de 2020 - Ligero
Jib 3Di 880 de 2020 - medio
Jib 3Di 880 de 2020 - Pesado
Jib 3Di 780 de 2020 - Jib para mal tiempo / J4

Código 65 MH cero 3Di de 2020 con enrollador Ubimair
NLX104CD Spinnaker Staysail de 2020 con enrollador de cubierta

Spinnaker Superkote A1 de 2020
Spinnaker Superkote 60 A1.5 de 2020
Spinnaker Superkote 70 A2 de 2020
Spinnaker Superkote 70 A4 de 2022