El Cape Scott es un yate explorador de 42 metros que puede ir a cualquier lugar. Construido según estándares de clase de hielo con la opción de un casco doble si es necesario, este es un explorador para ir a cualquier parte. Si está planeando un viaje al Ártico y la Antártida y le encantaría tener la oportunidad de construir un barco adecuado a su propia especificación en un astillero que también construye el Sea Axe de Damen, entonces contáctenos con sus especificaciones y requisitos detallados. Cape Scott es el explorador mundial con líneas clásicas o un estilo contemporáneo con un diseño y alojamiento a medida para satisfacer al yate más exigente.

ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN

Sociedad de Clase Lloyd’s Registry
Alojamientos para huéspedes Seis camarotes
Alojamientos para la tripulación Cuatro cabinas
Eslora total 136’ 11” (41.7m)
Eslora de flotación 126’ 11” (38.7m)
Desplazamiento (Carga Completa) 822,400lbs(342mt)
Manga 29’ 3” (8.91m)
Calado 8’ 4”(2.54m)
Potencia 2 x Caterpillar 3508 C con una potencia de 1014hp cada uno.
Sistema eléctrico 110/220Vac 60hz o 230/400v 3ph 50Hz-12/24Vdc
Generadores 2 x 60kw 3ph Kohler o Onan
Velocidad máxima 15 nudos
Autonomía a crucero 6,200+ nm
Capacidad de combustible 15,300 galones estadounidenses (57,916L)
Agua dulce 2,000 galones estadounidenses (7,571L)
Tanques de retención Negro 400 galones estadounidenses/1,514L y Gris 400 galones estadounidenses/1,514L

*Nota: Las dimensiones anteriores son aproximadas

FILOSOFÍA GENERAL DE CONSTRUCCIÓN

Es la intención y el espíritu del Cape Scott construir, equipar y amueblar este yate completo como se detalla en la Especificación. Algunos elementos en la especificación pueden ser opciones en embarcaciones posteriores.

Todos los materiales seleccionados y artículos manufacturados para la construcción de las embarcaciones son nuevos, de alta calidad y adecuados para uso marino o el propósito previsto. La mano de obra está garantizada para estar en consonancia con las prácticas actuales de construcción de yates.

Cape Scott se reserva el derecho de aprobar el fabricante y el número de modelo del equipo de las embarcaciones. El equipo suministrado por el astillero pero no específicamente incluido en las especificaciones será de fabricación norteamericana o europea o de tal equipo que esté fácilmente disponible y sea reparable en esos lugares.