No hace falta ser un experto en navegación para saber que las partes de un barco varían mucho en función del tipo de embarcación al que nos estemos refiriendo. Las similitudes entre un velero y un buque de carga saltan a la vista. Pero ¿cómo es posible entonces que todos los marineros se entiendan al hablar de las partes importantes de un barco?
"Proa" y "popa" son sin duda los términos más comunes de la nomenclatura náutica.
Partes importantes de un barco
La náutica utiliza su propio vocabulario y gran parte de él es común a todo tipo de embarcaciones. Salvando las diferencias de tamaño o materiales de fabricación, las partes estructurales de una embarcación siempre son las mismas. Veamos de forma resumida cómo se llaman las partes de un barco y cuál es su función.
Proa de un barco
La parte delantera de un barco se denomina proa y tiene forma apuntada para poder embestir las olas y facilitar la navegación.
Popa de un barco
La popa es la parte trasera de un barco. Es aquí donde se ubican las hélices y el timón, por lo tanto, sirve para impulsar y dirigir la embarcación.
Estribor de un barco
En náutica la parte derecha de la embarcación recibe el nombre de estribor.
Babor de un barco
Es el término náutico empleado para hacer referencia al costado izquierdo del barco.
Amuras de un barco
Es la anchura de la embarcación en la parte de la proa. Por lo tanto, hay dos amuras: la de babor y la de estribor. Son las que dan esa forma apuntada a la parte delantera del barco.
La amura es la parte de los costados del buque donde se empieza a estrechar para formar la proa. Foto: hanseyachtsag.com
Través de un barco
Si dividimos el barco en un plano vertical por la mitad, obtendríamos sus dos costados: el través de babor y el través de estribor.
Aleta de un barco
Las aletas son el equivalente de las amuras en la parte trasera del barco. Al igual que ocurre con las amuras, las aletas de un barco son dos: la de babor y la de estribor.
Línea de crujía de un barco
La línea imaginaria desde la parte delantera de un barco hasta la trasera sirve como división entre lo que conocemos como babor y estribor de un barco y se denomina línea de crujía.
Cubierta de un barco
El piso del barco en la parte superior recibe el nombre de cubierta. No en vano, es la parte que cubre el casco de la embarcación, cerrando su estructura y permitiendo el tránsito sobre ella.
La cubierta de un barco es la parte superior del casco que envuelve toda la estructura, siendo la zona por donde se mueve y se sienta la tripulación. Foto: beneteau.com
Carena de un barco
La parte del barco que no se ve porque se encuentra sumergida recibe el nombre de obra viva o carena. Es una zona muy expuesta a la acumulación de algas, por lo que requiere de pinturas especiales y un buen mantenimiento.
Obra muerta de un barco
Es la parte contraria a la obra muerta. Es decir, la parte del barco que va desde la línea de flotación hasta la borda.
Línea de flotación de un barco
No es un punto fijo sino una línea arbitraria cuya posición varía en función de la carga. En esencia, es la línea que alcanza en nivel del agua y a veces está pintada a modo informativo.
Sentina de un barco
En la parte de debajo de un barco se acumulan los aceites y aguas sucias de la embarcación. Esta parte se denomina sentina y está ubicada justo encima del casco.
Plan de un barco
Ubicado justo donde finaliza la sentina y sobre la quilla se encuentra el piso más bajo de la embarcación: el plan.
Eslora de un barco
La longitud del barco se mide comúnmente en pies y se denomina eslora.
La eslora de un barco es la longitud total de la embarcación, tomada a lo lardo del eje de proa hasta popa. Foto: azimutyachts.com
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Eslora de flotación de un barco
Cada superficie de flotación tiene su propia eslora de flotación, que se mide desde la proa hasta la popa. Es un dato importante en relación a la capacidad y a la velocidad de navegación.
Manga de un barco
Es el ancho del barco. Como este no es igual en todas las zonas, hay una parte específica, la más ancha, que se denomina manga máxima.
Puntal de un barco
Es la altura interior del casco, y se mide en vertical desde la quilla hasta la línea de la cubierta principal.
Calado de un barco
Es la medida resultante desde la quilla hasta la línea de flotación.
Francobordo de un barco
Así se denomina la distancia vertical existente entre la cubierta principal y la línea de carga del calado máximo.
Distribución de las partes de un barco
Todas las partes importantes de un barco se distribuyen en dos planos básicos: los que quedan por encima del agua (obra viva) y los que están sumergidos (obra muerta).
Parte delantera de un barco
En la proa del barco se ubican el ancla y el pozo de anclas donde se almacena esta junto a la cadena de fondeo.
Parte trasera de un barco
La popa del barco está reservada para la bañera y la mesa de bañera, la rueda o ruedas de timón o los controles del motor, los bancos o cofres y el acceso de popa.
La parte trasera de un barco es la parte final de la estructura, donde van instalados elementos importantes como el timón o las escaleras de acceso a la embarcación. Foto: Daniela Gómez
Parte de abajo de un barco
La parte de abajo de un barco está formada por la roda (en la proa), la quilla (que atraviesa longitudinalmente toda la parte inferior) y las cuadernas, baos y ragala que en conjunto forman el "esqueleto" de la embarcación.
Partes de un barco por dentro
Unos tabiques denominados mamparos se encargan de distribuir el interior de las embarcaciones, donde se encuentran las estancias y camarotes cuyo piso coincide con el plan del barco.
Partes de un motor de barco
El motor de un barco no difiere mucho del de un automóvil. Las partes fundamentales son la correa de distribución con alternador, los diferentes filtros, el motor de arranque y el bloque del motor, y el sistema de refrigeración. Eso sí, lleva un filtro especial de agua de mar y una bomba de agua dulce.
Partes de un ancla de barco
El ancla se compone de una pieza longitudinal (caña), delimitada por una pieza transversal (brazo) que finaliza en dos puntos de enganche (mapa). En la parte superior está delimitada por el cepo y sujeta por el ojo de arganeo y el arganeo.
El vocabulario náutico es parte esencial del conocimiento de una embarcación. No solo es la forma más adecuada de referirse a las partes importantes de un barco, sino que resulta esencial a la hora de comunicarse con otros navegantes.
